彰濱工業區陸域風機搬遷案 環差「審核修正後通過」

整理:彭瑞祥、孫文臨(環境資訊中心記者)

環保署27日召開環評大會,審查「彰濱工業區設置風力發電機開發計畫環境影響說明書第四次環境影響差異分析報告」,決議為「審核修正通過」,並請開發單位將補充說明納入定稿通過。

此案開發單位為WPD子公司鹿威風力發電公司,過去十多年來,因為其中三支陸域風機緊鄰工廠與道路,屢遭廠商與員工抗爭要求拆遷。2017年已拆除第一座,後續並陸續向環保署提出環差案變更。

此案地次四變更於2018年5月14日提出,變更內容包括「第 46 號風機設置地點遷移至第 67 號風機所在位置」;「新增變更後機組電網併聯方式」、「環境保護對策及綜合環境管理計畫」等項目。

2018年7月6日小組初審,當時做成結論包括「補充北側丁種建築用地噪音管制規範與本案符合情形,以及既有風機全頻噪音模擬評估模式之校驗結果。」「檢討施工期間細懸浮微粒日平均濃度最大增量值之合理性,補充納入逸散粉塵合成防制效率達 80%以上之防制措施。」「納入風機除役規劃,並檢核塔筒以上部件拆除後剩餘基樁之標示作法。」「提升鳥類遷移季節之監測頻度,釐清解釋鳥類調查結果之合理性。」

書件補充原定排入同年9月12日第337次環評大會審查,但鹿威事先發函申請延後審查,表明「確認意見中有關鳥類、蝙蝠之議題,仍需進行技術文件蒐集及專業諮詢,尚無法進行確認意見回覆,因此申請延後審查」;經環保署同意延後,一延便延至27日的大會。

經閉門討論後,27日決議此環差報告「審核修正通過」,廠商需補充會中答覆資料,以及粉塵逸散需達80%防制效率、修正溫室氣體排放量的單位計算,並納入定稿。

環評大會結論。孫文臨攝。

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新環保材料玄武岩纖維 產業基地落腳四川德陽

摘錄自2019年4月10日聯合報報導

近日,連續玄武岩纖維單元池窯生產技術成果發布會在四川省德陽市羅江區舉行,並標誌四川省玄武岩纖維產業化基地正式落戶德陽羅江。

玄武岩纖維是一種新型綠色環保新材料,是中國重點發展的四大高技術纖維之一。玄武岩纖維是玄武岩石料在1450℃-1500℃ 熔融後,通過鉑銠合金拉絲漏板高速拉製而成的連續纖維,具有高強度、高模量、耐高低溫、耐腐蝕等優異性能。

玄武岩纖維既能像棉線一樣彎曲、編織,也能比鋼筋還硬,可以運用於飛機、輪船、高鐵等眾多軍民融合領域,也可以用於汽車製造、門窗、橋梁,甚至用於做衣服和瓜果、蔬菜工廠化無土栽培等。不過,目前玄武岩纖維在全世界範圍內有生產成本高、效率低、品質不穩定等共性難題。

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以色列搶救海洋 科學家研發微生物塑膠

摘錄自2019年4月15日公共電視報導

以色列的科學家,從海洋取材,運用海藻研發出可以取代的生物塑膠。

為了減少傳統塑膠製品的使用,以色列特拉維夫大學實驗室,以海洋為靈感,利用以海藻為主食的微生物所培養成的聚酯纖維,製作出可自然分解的塑膠,希望能替對抗塑膠污染提供新的解方。

特拉維夫大學地科環境教授高柏格說:「這是跟正常塑膠最大的不同,不過製造這些聚酯纖維微生物就需要食物,而食物,在我們的實驗裡就是來自海藻。海藻是海洋中的有機生物,能不用透過耕地或飲用水就能在海裡生長,因此我們的過程跟目前其他的方式迥然不同,我們的生產過程是建立在海水中生長的有機物。」

這種透過海藻培養出的塑膠,也可稱為生物塑膠,製作價格每公斤要一塊美元,折合約30元台幣,而且應用範圍就跟傳統塑膠一樣廣泛,生物有機體經過蒐集後,抽乾當中水份再透過擠壓程序,從當中攝取出聚酯纖維,再經過額外的程序並純化,來達到各種不同產業塑料的需求。

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台中鐵路高架化 市府要建「綠空廊道」

摘錄自2019年4月22日公共電視報導

台中鐵路高架化後,前市府提出要在鐵道高架西側空間打造自行車道,形成綠空廊道,第一標工程在昨天(21日)動工。不過,當地里長表示,雖然立意良善,卻不符合民眾需求.希望可以考量當地特性,增加停車和活動空間。

台中北屯三光里長 林瑞芳說:「騎腳踏車也是週六週日呀,禮拜一到禮拜五還是要上班呀,你總不能說放著大家都騎腳踏車,那只是一個美意到啦,實質他沒有得到實質的效果。」

台中市建設局長 陳大田表示,「(里長要求)我旁邊可能要設個停車場或者是要活動中心,那這個是第二階段,現在也在跟他們做溝通、了解他們的需求。」

台中鐵路高架化後,前市府規劃綠空廊道計畫,將南起大慶車站,北到豐原站,市府表示,綠空廊道計畫共分三期,採分期分段執行,預計綠空廊道全線21公里,可望在明年下半年完工串聯,至於當地里民需求,將在第二階段討論修改。

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