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摘錄自2019年2月27日中時電子報報導
中國石化26日宣布在西北油田所屬的順北油氣田完成深達8,588公尺的順北鷹1井，創亞洲陸上鑽井最深紀錄，打破本2月14日順北5-5H井完鑽井深8,520公尺的紀錄。
塔里木盆地2016年發現順北油氣田，由於深埋在地底8,000公尺，經鑒定為亞洲陸地最深油氣田，必須鑽出超深井才能開採，目前已有近30口超深井，頻頻刷新紀錄。
專家表示，順北油氣田的地層極其複雜，井底溫度高。在8,000公尺深的定向井中，鑽具的金屬容易軟化，鑽探不易。
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摘錄自2019年3月2日中央社報導
中國農業農村部1日下午舉行非洲豬瘟專題新聞發布會。中國農業大學教授楊漢春表示，受到非洲豬瘟疫情影響，中國生豬產能降幅快，今年下半年可能導致豬肉市場供給偏緊，預計到第三季後尤其是第四季，豬肉價格或許會出現較大幅度的上漲。
楊漢春認為，豬價的上漲一方面是受非洲豬瘟疫情影響，疫情的不確定性導致養殖方不敢增加養豬量，一些養殖戶退出這個行業，也造成養豬成本上升。另一方面，一些地區養豬戶出現資金方面的困難，需要降低產能。
自去年8月爆發非洲豬瘟以來，中國豬肉價格持續走跌，中小型養殖戶陸續被洗出市場，生豬產量不斷萎縮。
據中國農業農村部發布的「2019年1月份400個監測縣生豬存欄信息」，生豬存欄比去年同期大減12.62%；能繁母豬存欄也大減14.75%。
綜合外媒預測，中國今年的豬肉產量恐將大減1/5，並促使豬價飆升及較低價進口豬肉的需求增加。
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摘錄自2019年3月9日聯合新聞網報導
苗栗縣舊山線上的內社川鐵橋、魚藤坪鐵橋經苗栗縣有形文化資產審議，已雙雙通過登錄為苗栗縣定古蹟，成為舊山線第四、五處古蹟，增添文資保存景點。
苗栗縣三義鄉的舊山線深具鐵路文史及觀光旅遊資源，當年曾被列為爭取世界遺產的潛力點，台鐵舊山線停駛21年來，舊山線勝興火車站、魚藤坪斷橋 (龍騰斷橋)及大安溪鐵橋相繼獲指定登錄為苗栗縣定古蹟，縣府打造舊山線Rail Bike鐵道自行車，龍騰斷橋旁的魚藤坪鐵橋、目前試營運終點的內社川鐵橋，都是沿線重要景點。
苗栗縣有形文化資產委員會昨天討論縣內的文資審議案都獲指定為縣定古蹟，魚藤坪鐵橋、內社川鐵橋都是1935年中部大地震過後興建，見證台灣鐵道史及時代工法、鐵道橋樑構造的演變，其中內社川鐵橋橋體為上承式鋼桁架，橋墩為中空鋼筋混凝土造，營造技術具特殊性，審議委員認為2座鐵橋極具珍貴歷史文化建築價值，一致通過指定為苗栗縣定古蹟。
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摘錄自2019年3月18日自由時報台東報導
台東縣關山鎮400公尺的中山路上，有日治時期經營迄今的老旅社、老牌成藥五分珠創始店，還有早期關山人購買生活用品老店，三年來經台東縣文化處發展為文創聚落，帶動鎮上老街營造，也吸引青年返鄉，因應行政院將2019年訂為台灣地方創生元年，台東縣長饒慶鈴昨（17日）天實地走訪，盼以關山文創聚落向中央爭取地方創生計畫經費。
台東縣文化處長鍾青柏表示，台東市、關山鎮是縣內16鄉鎮市中，老街發展完整的地區，至今依舊保留日治時期以來完整棋盤格式街道，木造老屋和建造於1960、70年代的水泥樓房交錯林立，小巧迷人、舒適宜居，不少屋主仍在屋內居住生活。
鍾青柏指出，文化處連續三年爭取經費，推動文創聚落發展計畫，將關山老街的社區營造與文創結合，不僅帶動在地居民的社區意識，更吸引在地青年返鄉，甚至有外地青年進駐關山，一同推動文創產業，行政院國家發展委員會訂定的台灣地方創生元年概念，正與文化處在關山鎮努力多年的文創聚落想法不謀而合。
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摘錄自2019年3月21日自由時報報導
台灣水資源保育聯盟、看守台灣協會等多個環團今（21日）在立院召開記者會反對北宜直鐵開發，他們指出，北宜直鐵路線行經老舊煤礦區、斷層，恐有坍塌風險，將嚴重污染翡翠水庫水質，影響的是600萬名雙北市民的生命之水，呼籲交通部停止開發，否則將是民進黨末路。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指出，為了維護翡翠水庫水質，原本住在淹沒區的居民，每年都要等官方公告時間才能返鄉掃墓，如今卻為了節省18分鐘喊出「北宜直鐵通過翡翠水庫」。她說，翡翠水庫管理局2014年報告顯示，雪隧施工已嚴重影響集水區水質，若硬要用政治力干擾環評、強行通過北宜直鐵，翡翠水庫得經歷12年施工污染期，並歷經七年清淤才能恢復水質，將長期重擊臺北、新北兩市600萬居民的生命之水。
台灣生態學會研究員趙克堅表示，東部運輸的問題不在速度，而在運能，為了節省幾分鐘破壞重要濕地生態值得嗎？
「北宜直鐵是民進黨的末路！」綠色消費者基金會秘書長方儉說，去年在台中、宜蘭縣市長選舉敗選的交通部長林佳龍、立委陳歐珀推動北宜直鐵，顯然忘了去年教訓。
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摘錄自2019年3月25日自由時報報導
綜合外媒報導，澳洲雪梨華岡巴水壩大壩因其歷史性與儲水上游為原住民生活環境，而被列入文化遺產，但日前傳出，當局有意提高儲水高度，然而，一旦暴雨來襲，將淹沒原住民傳統文化和生態環境。
新南威爾士州基礎設施報告宣稱，若華岡巴水壩牆壁高度增加約14米，對於災難性洪水事件，築高壩牆能將受影響的房屋數量從1萬2000減少到5000。但災難性水災預計一生中只會發生一次或千年一遇。
築高壩牆對於減少重大洪水事件的經濟影響來說都是有益的，但從綜合水管理的角度來看，環境和經濟成果，該項目帶來了巨大的風險，包含大藍山世界遺產的一部分、野生河流、木叢棲息地以及原住民文化資產都會受到破壞。
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