環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校本站聲明:網站內容來源於裝修網https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們【材料包裝相關資訊】
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摘錄自2019年1月19日中央廣播電台報導
離岸風電今年度躉購費率遲遲未定,離岸風電業者沃旭能源今天(19日)證實,已發函通知相關供應鏈「停止執行合約」,包括中鋼、世紀鋼、台灣汽電共生等公司。沃旭表示,目前暫緩計畫,但會依躉購費率是否接近5.8元水位、取消3600小時上限以及降低中央、地方政治風險等3項要素,評估是否作出最後投資決議。
沃旭能源政策事務暨企業傳播總監汪欣潔指出,許多設施與試做工程原定在今年第2季正式動工,廠商已經做了很多事前準備,若是沃旭沒有停止合約 ,廠商必須依照合約,繼續執行工程,「但如果投資案沒有要繼續,這項合約好像也沒有必要」,因此先暫緩合約。
汪欣潔說,對台灣投資環境不穩定,沃旭感到相當憂心,從2016年至今,已經在台投入約新台幣20、30億元,要建造900MW的大彰化東南、西南風場,投資總額達1650億元,因此需要穩定的政策支持,才能讓投資案順利進行,並讓相關供應鏈在台落地生根。
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摘錄自2019年1月21日自由時報報導
台糖公司興建國內首座「牡蠣殼加工廠」,讓牡蠣(蚵)殼回收再利用,確定落腳大林鎮的台糖生物科技事業部(大林糖廠)內,預定明年初投產。
不過,鄰近的陳姓居民反映,廢牡蠣殼在戶外曝曬下,可能衍生臭味,廢牡蠣運送往來頻繁,也有交通疑慮;大林鎮長簡志偉說,日前與鎮代表會前往考察,始知台糖在大林有重大投資,多數鎮民也不知情。
黃民生表示,加工廠距離民宅約1公里,將採密閉廠房、天然氣燃燒,對民眾影響小,也不會污染環境,會配合公所辦說明會,化解鄉親疑慮。
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摘錄自2019年1月21日自由時報報導
日月潭孔雀園位於日月潭環湖公路旁,原先為南投縣政府規劃的小型鳥禽類動物園,免收門票,一度為日月潭觀光帶來加值與加分效果。但隨著園區孔雀數量減少,政府3年前開始進行BOT開發案,去年6月通過環評審查。
但該開發案遭到地方居民強烈反彈,認為日月潭已經不缺飯店,因此提出訴願,環保署認定審查結論違法,撤銷處分,將針對該案重新進行環評審查。
訴願代理人律師簡凱倫表示,孔雀園已被原民會公告為邵族傳統領域,按原基法應進行諮商同意權,針對少數民族傳統文化保存應進行可能的衝擊評估和因應對策,但縣府的審查報告完全沒提到,針對傳統領域的說明也十分簡陋,同時也鄰近保育類動物石虎的活動熱區,且鄰近觀光勝地日月潭,飯店可能產生的廢水和其他影響也不見縣府有評估。
2018年6月,日月潭孔雀園BOT案闖關環評成功,族人大感憤怒。圖片來源: 。
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【生活常識】
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整理:彭瑞祥(環境資訊中心記者)
日本東京電力(TEPCO)與沃旭能源(Ørsted)18日宣布,雙方已經正式簽署合作備忘錄,將在日本共同開發離岸風電計畫。
沃旭與東電將合作開發東京附近的銚子(Choshi)離岸風電計畫,並朝向建立更廣泛合作的策略夥伴關係。東京電力已於2018年11月1日宣布,開始銚子離岸風電計畫的海床測量以評估可行性。
東電代表執行役社長小早川智明透過新聞稿指出,東電的目標是透過在日本及海外開發6至7 GW的再生能源,使再生能源成為主要發電來源。
沃旭能源全球總裁暨執行長Henrik Poulsen表示,本次簽署的合作備忘錄是沃旭及東電合作的第一步,雙方共同目標是在日本發展大規模再生能源,並致力使日本成為亞太地區的離岸風電領導市場。
沃旭能源與東京電力將合作開發日本銚子(Choshi)離岸風電計畫預定場址。圖片提供:沃旭能源。
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摘錄自2019年1月21日中央社報導
中新網21日報導,中國農業農村部公告,從2月1日起停止發放刀鱭(俗稱刀魚)、鳳鱭(俗稱鳳尾魚)和中華絨螯蟹(俗稱大閘蟹)的專項捕撈許可證。
中國農業農村部今天舉行記者會,有記者提問從專項捕撈到全面禁捕政策性轉變的原因。
長江流域漁政監督管理辦公室主任馬毅表示,近年來受水域污染、生態環境破壞等多種人類活動的影響,尤其是特許捕撈物種的競爭性捕撈影響,刀鱭從最高產4142噸下降到目前年均不足100噸,鳳鱭捕撈產量從最高3252噸下降到不足10噸,中華絨螯蟹捕撈產量也已不足100噸。上述資源的開發利用量已經超過物種資源的承載量,專項捕撈制度亟需完善,因此停止發放相關的專項捕撈許可證。
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摘錄自2019年1月17日香港01報導
香港環保署上周公布去年香港空氣質素,發現臭氧年均濃度連續三年上升,至每立方米52微克,二氧化氮濃度亦超標約一倍。
環保團體健康空氣行動進一步分析香港空氣污染情況,發現路邊空氣污染指標二氧化氮的水平仍然高於香港標準兩倍,可吸入懸浮粒子(PM10)及臭氧過去三年濃度均呈上升趨勢,又發現本港西面地區的空氣污染物平均濃度較東面為高。
根據政府檢討文件發佈的2025年空氣質素預測,顯示空氣污染高度集中在大嶼山以東、青衣以南、香港島以西的交椅洲海域,整幅海域的二氧化氮(NO2)水平,於2025年將會超出現時的香港空氣質素指標,面積完全覆蓋「明日大嶼」計劃中所提出的填海範圍。
組織以2017年開展的新界東北發展計劃為例,時值上一次空氣質素指標檢討,指政府為確保項目可通過環評,遂發出豁免條款,令該項目只需要通過異常寬鬆的1987年空氣質素指標,擔心日後政府若落實「明日大嶼」計劃,涉填海地區恰好是2025年香港空氣最污染的地區,環評為求確保基建項目順利進行,不惜「削足適履」訂立一個比較寬鬆的空氣質素指標,最終違反「健康優先」原則,強行通過基建項目。
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摘錄自2019年1月22日中國時報台北報導
非洲豬瘟來勢洶洶,中央地方積極備戰,不過北市11處養豬戶,逾半數未領取合格畜牧場執照,養豬黑戶更是難以掌握,相關人士擔憂,「難保一個不小心,北市就成淪陷區,整個產業就垮了」。對此,北市動保處表示,目前提高訪視頻率,並嚴格要求消毒,北市豬隻狀況均良好,無須過度擔心。
依《畜牧法》規定,飼養20頭豬以上,即應申請畜牧場登記,台北市共有11戶養豬場,豬隻數少則10幾隻,多則超過200隻,但僅有台大畜牧場領有執照,其他6處飼養20頭以上的養豬戶,卻全未依規定申請,加上其他「養豬黑戶」,形同不定時炸彈。
對於北市逾半數養豬戶未領取執照一事,北市動保處防疫檢驗組長連韻晴表示,此狀況並非北市獨有,豬農都養非常長的時間了,且都是上了年紀的阿公阿嬤,要依《畜牧法》取得合法土地、規畫污染防治等很困難 ,目前以勸導方式為主,並提高訪視頻率,確保豬隻狀況無虞。
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摘錄自2019年1月22日中國時報台北報導
環保署公布最新全台細懸浮微粒(PM2.5)檢測結果,台北市PM2.5年平均濃度已大幅降至14.6微克╱立方公尺,首度達成國家空氣品質標準,是六都中第一個達標的直轄市,環保局長劉銘龍表示,未來將延長汰換二行程機車補助、鼓勵使用綠運輸及推動電動公車等方式,持續改善空氣品質。
北市境內雖然沒有大型工業區或發電廠,但地狹人稠機動車輛密度居全國之冠。
環保局空噪科長楊梅華指出,空污減量措施包括淘汰8.5萬輛二行程機車、畫設低污染排放示範區,強力稽查高污染車輛,加嚴鍋爐硫氧化物排放、淘汰重油鍋爐,協商松山機場航空燃油硫含量減去4成,引進小型掃街車加強街道洗掃及垃圾車加裝濾煙器。
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