航運景氣衰退又來?野村:塞船數暴減9成

過去因疫情而呈現緊繃的貨櫃船供需已逐漸緩解,野村綜合研究所數據顯示,目前在洛杉磯及長灘港近海等待的貨船數量,從巔峰期1月份的100多艘大幅降到10艘以下;在運費方面也急速下修,9月第1週從上海到美西的貨櫃運輸成本比前一週下跌23%、來到3,959美元。

根據日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)報導,過去受疫情影響,美西從2020年底出現塞港潮,而且在去年夏天進一步惡化,當時從亞洲運送貨品到美西需要大約30天,比平常多出2~3倍,在全球供應鏈緊張情況下導致運費狂飆。如今因港灣缺工情況緩解,加上運往美國的家具等產品需求減少,塞船數跟著大減,當前在洛杉磯、長灘港近海等待的貨櫃船數量下降為不到10艘。

值得注意的是,貨櫃運費也大幅下跌,根據上海航運交易所資料,從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費,9月首周來到3,959美元/個,較前一週大減23%,而且創下開始進行統計的2009年以來最大降幅。

根據英國知名航運研究諮詢公司-克拉克森(Clarkson Research)數據,2021年貨櫃船新訂單比上年增長4.2倍,創下14年來新高。報導示警,如果需求下降又有大量船舶投入服務,航運景氣衰退恐會捲土重來。

美股上周五勁揚近400點,台股今(12)日開盤上漲逾200點,原先表現弱勢的航運股展開反攻,貨櫃三雄股價陽明、萬海漲幅均超過1%。長榮現金減資目前進入暫停交易階段,9月19日重新掛牌。

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(中時新聞網 邱怡萱)


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