標籤: 飲水機

2017/06/21 22:12

看似不起眼的藻類也有可能成為燃料，美國石油巨擘「艾克森美孚」目前正在和一間生物公司合作，研究如何將藻類轉化為用燃料，他們利用基因工程，改造藻類，把當中的油脂含量提高一倍，藻類生質燃油的研發，因此向前邁進一大步。

小小藻類是地表上分布最廣的生物，現在更可能是我們未來的救星，像這輛800cc的重機加的不是一般汽油，而是由藻類轉化而成的生質燃料。

加州大學研究生薛普：「藻類燃油的能量密度(energy density)和汽油非常接近，它所排放的廢氣乾淨許多，這些都是我們想要轉向，藻類燃油這類永續燃料的理由。」

要把藻類變燃料的轉化過程，近年許多機構都砸下重金研究，當中就包含石油巨擘艾克森美孚。

艾克森美孚和知名生物學家「凡特」領軍的生物公司合作，終於有了最新突破，它們找到了幫藻類增肥的辦法。

藻類生物燃料部門經理阿賈維：「們就把藻類比喻為專業運動員，運動選手他們的體態非常健美，含有很多蛋白質，但它們的體內就沒有那麼多脂類，對吧他們就不胖。」

為什麼藻類裡的油脂會如此重要，因為要提煉出原油最主要就是靠這些油脂。

美國CME集團全球創新負責人：「我手上這些就是乾掉的藻類，乾燥之後我們將它磨成粉，從中提煉出油類，這類藻類油分之後再精煉，成為柴油或是飛航燃料。」

如果藻類的含油量越高對於提煉原油就越有利，現在艾克森美孚宣布有了重大突破，它們在特定藻類的9000多種基因中，找出能控制油脂成長的基因，利用基因編輯工程，改造出含脂量比同類高一倍的新藻類。

生物學家凡特：「隨著現任總統放寬採礦限制，和否認氣候變遷的事實，這樣的研究確實是更為迫切的，如果能盡可能加快研發過程我們絕對樂見其成。」

公司創辦人凡特，是全球第1位破解人類基因組序的科學家，當時更因此登上時代雜誌封面，現在旗下團隊投入在藻類生質燃料，就希望能改變未來的能源模式。

事實上用藻類提煉生質燃料，好處多多。

艾克森美孚研究人員：「藻類存在於自然界，生長快速，藻類可以在陸地上培養，也不需從我們原有的食物來源中取用，藻類可以在海水中生長，不需要占用淡水資源。」

現在的生質燃料多數是用玉米大豆或甘蔗，還是來自於我們種植的農作物中，但是如果是用藻類的話，它們不需要農地在鹽水中也能長，生長期也比農作物短，可以讓效率大大提高，唯一的問題就是太貴了。

美國CME集團全球創新負責人：「最大的問題就是成本太高了，整個產油過程的花費太高，需要很多創新方法降低花費，現在的成本大約(比傳統)高出10倍。」

為了降低成本，研究者想盡各種辦法，其中包括這一名才19歲的女生。

麻省理工學院學生莎拉沃茲：「我第一次想到要用藻類，來作實驗應該是在8年級的時候。」

莎拉不像一般同齡的女生喜歡往外跑和朋友玩，她沉浸在藻類的世界裡，天天都在家裡的地下室作實驗，最後她終於培育出高油量的藻類，如果能用這種藻類煉油的話，1桶的成本還不到2塊美金。

前美國總統歐巴馬：「莎拉正在培育一種新型的藻類，她將這一切都放在臥室裡，所以莎拉，你的爸爸媽媽真的很支持你。」

紅到還曾獲得前美國總統歐巴馬表揚，現在莎拉在麻省理工學院就讀，或許有一天，真的能改變全世界，讓大家都能使用藻類燃料。

圖／Science ChannelYouTube

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2017-08-12 03:49 經濟日報 林奕榮

乾淨能源對環境有諸多正面效應，例如電動車可免於排放溫室氣體，太陽能可減少因開採煤炭引致的地震，水力發電則沒有漏油毒害野生動物的風險。此外，乾淨能源還能改變社會甚至人類的思維。

巴西Pavegen公司的智慧地磚，可把踩踏的動能轉換為電力。Pavegen與Shell LiveWIRE合作，在巴西貧民窟重建一座足球場，鋪設智慧地磚，利用民眾踢球時產生的電力提供照明。

這個做法不僅在夜間提供青少年更安全的社交場合，也吸引商家在球場周遭營業，對社會產生重大影響。

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2017年08月14日23:09 / 李明


特斯拉展示太陽能小屋 全部用電都是太陽能

新浪科技訊 北京時間8月14日晚間消息，特斯拉今日在澳州墨爾本推出了一個“特斯拉小屋”(Tesla Tiny House)，用來展示太陽能在未來生活中的極大潛力。

這個小房子配備了特斯拉的各種能源產品，如太陽能面板和Powerwall家用電池。此外，小房子還配備了4個輪子，用特斯拉Model X電動汽車就可以拉走，從而方便向公眾展示如何在家中生成、存儲和使用可再生能源(太陽能)。

通過2kW太陽能系統和Powerwall，特斯拉小屋100%由可再生能源供電。小屋還配備了能源管理設備，能計算太陽能面板可生成多少清潔能源，並將能源存儲在Powerwall中。用戶可通過特斯拉App來監控和管理這一切。

特斯拉小屋重2噸，體積為6m x 2.2m x 4m，配備6組太陽能面板(2kW PV)和一組特斯拉Powerwall電池。

特斯拉表示，將在澳州所有主要城市展示這座太陽能小屋。當地消費者可以通過特斯拉網站申請“入住”這座小屋，屆時，特斯拉將提供“一對一”的演示服務。

澳州是特斯拉能源產品的重要市場。當前，澳州屋頂太陽能的普及率高居全球榜首，15%的家庭使用太陽能。特斯拉高管近期還表示，最終所有的家庭都將使用能源存儲系統。

如果特斯拉小屋能夠說服澳州尚未使用太陽能的家庭，則這種展示活動同樣適用於其他市場。

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更新: 2017-09-21 1:58 PM

抽水發電站是在電力充足的情況下，在兩個有高低落差的水庫之間抽水儲能。

【大紀元2017年09月21日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）在澳洲面臨電力能源危機、電價飆升、政府面臨重大壓力之際，澳洲國立大學（ANU）出台了一份有關建立抽水儲能發電站的研究報告。其中提到，澳洲存在著開發抽水發電的巨大潛能，其能源儲量可超過預想需求的1000倍。

據澳新社消息，國立大學和澳洲可再生能源局（ARENA）週四公布了這一聯合研究報告。研究人員們現已確定了2.2萬個可用於建設抽水儲能發電站的最佳地點，其中1.3萬個在新州和維州。如果這些抽水發電站建成，將可提供4萬千兆瓦小時的電力

。

負責這項研究的國立大學教授布萊克斯（Andrew Blakers）表示，僅僅在這些地點中的一小部分建立起抽水發電站，澳洲即可在20年內過渡到百分之百的可再生能源發電。

布萊克斯說：「未來不管你在澳洲的什麼地方，你都會發現在離你所在地、或者是離風能或太陽能發電站不遠的地方，有一個不錯的抽水發電站。」「我們只需建造十幾、二十多個抽水發電站，就可以支持百分之百的可再生能源電網。」

抽水發電站是在電力充足的情況下，在兩個有高低落差的水庫之間抽水儲能；當電力需求高、或當風能和太陽能供電不足時，放出高水位水庫的水，通過水力發電並將電輸送到電網。

國立大學的工程研究人員斯托克斯（Matthew Stocks）說，一個典型的抽水發電站可以提供5小時至全天的最大電力。當需要時，抽水電能可以被快速地輸送到電網。「這可以在一分鐘內完成。」

抽水發電不是新技術，上世紀70年代，新州雪山附近小鎮泰爾賓戈（Talbingo）的一個抽水發電站已經投入使用。

抽水發電站在歐洲也很普遍，尤其是在意大利、德國、法國的阿爾卑斯山脈地區以及挪威等國。日本和美國也在廣泛使用抽水發電。

布萊克斯認為，隨著澳洲的風能和太陽能等可再生能源投資的增加，對抽水發電的需求也會增加。「目前我們的系統中太陽能和風能發電只占很少的部分，所以我們不需要太多的抽水發電站。」他說，由於南澳的風能和太陽能發電占50%，南澳正處於需要抽水發電、太陽能風能發電相結合或兩者兼有的階段。

「但其它州也在迎頭趕上。到本世紀20年代，我認為其它州風能和太陽能發電將達到50%的水平，因此，各州應該開始著手規劃建立抽水發電站。」

調查人員們仔細研究了2萬多個適合建立抽水發電站的地點。他們發現，新州有8600個地點適合建抽水發電站，儲存2.9萬千兆瓦小時的電力。維州適合建設抽水電站的地點有4400個，儲電量為1.1萬千兆瓦小時；塔州有2050個地點，可儲存6000千兆瓦小時電力。

布萊克斯說大分水嶺（Great Dividing Range）是最合適的地方，「從昆士蘭北部到墨爾本附近的所有地方都有許多適合建設抽水發電站的地點。」他說，只要在全澳建設少量的抽水發電站，澳洲就可單獨運行可再生能源發電系統。「我認為這將在未來15至20年內發生。」

澳洲可再生能源局向該研究項目提供了50萬澳元的資助。該局局長弗里希內克特（Ivor Frischknecht）說，研究明確表明，澳洲可以擁有百分之百的可再生能源。

他說對風能和太陽能的投資將會繼續下去，「（面臨的）挑戰是要確保我們最終得到一個可負擔得起的可靠系統，而這正是這項研究的切入點。」「研究表明，整個（電力）系統使用風能、太陽能和抽水發電的成本相對較低。」

聯邦能源部長弗萊登伯格（Josh Frydenberg）歡迎這份報告，他表示政府已在大規模地擴展雪山水電工程，南澳、昆士蘭、塔州的可行性研究正在進行中，並說政府正在著手「為大規模儲能和其它靈活性的儲能項目，包括抽水發電站進行新的優先融資」。

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責任編輯：李熔石

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2017/11/11 17:09

很多上班族上工前，都喜歡來杯咖啡，不過您知道嗎？煮完咖啡後剩下來的咖啡渣，可別急著丟掉，它們可以拿來廢物利用，經過萃取的咖啡渣就變成賺錢的生質柴油，減碳又環保。

在英國，我們每天喝7千萬杯咖啡，每年製造出50萬噸的咖啡渣，是艾菲爾鐵塔50倍的重量。

大豆玉米，常被提煉成生質能源，取代一般石油煤炭，不過現在咖啡渣，成為生質能源的另一個選擇。

黃色的推土機，把一袋袋的咖啡渣鏟起，亞瑟幾年前，開始推廣咖啡渣當作生質能源，創業初期，找了一間工廠合作，就此一腳踏入生質能源的產業。

新創公司負責人亞瑟：「有一天早上我在喝咖啡，咖啡已經有點冷掉，上面出現一層薄薄的油，我就想說，咖啡裡面一定有油可以提煉。」

坐在收集咖啡渣的車上，他每天沿著倫敦市區，到咖啡店或咖啡工廠，跟別人要廢棄的咖啡渣，再載到劍橋郊區的發電廠，轉化成生質能源，效益非常驚人。

新創公司負責人亞瑟：「我們（能源）還不能提供整個倫敦，現在可以供應一個小城鎮，這是一個很棒的構想，可以減碳。」

根據數據顯示，單單1公噸的廢棄咖啡渣，就可以創造出200公升的生質柴油，填滿4個汽車引擎，更重要的是，可以減少3.4公噸的二氧化碳排放量，而且咖啡渣製造的能源，是傳統木材的1.5倍，亞瑟還希望在2018之前，能夠回收全英國一半的咖啡渣。

很多咖啡店或餐廳的咖啡渣，已經被拿去做成厭氧消化，研究員希望有天咖啡渣，也可以在收垃圾的時候，從一般民眾家取得。

原本咖啡渣提煉的過程，得耗費很長的時間，不過最近，英國蘭開斯特大學，新發明了一種提煉法，用不同的催化劑，讓咖啡渣能快速在10分鐘之內，就提煉完成。

教授：「新的實驗反應是，酯交換反應，將萃取跟反應過程結合，變成一個步驟。」

有了新的技術，咖啡渣生質能源，越來越有看頭，讓更多人願意投入這個潛力產業。

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2017/11/11 10:53:39 中央社訊息服務

 10月舉行的2017波蘭華沙國際發明展，萬能科技大學周鑑恆教授與林建忠同學以直驅式海浪發電系統參展，獲得評審青睞除榮獲地主國與大會頒發的金牌和特別獎之外，更獲得羅馬尼亞等國頒發之特別獎，共計一面金牌、三面特別獎，為中華代表隊獲獎最多的成員。

周鑑恆教授(左)與波羅的海三國科學家一起參加波蘭華沙發明展

周鑑恆教授(前排右二)與與波羅的海三國科學家合作

這項萬能科大發展的海浪發電系統，是目前在台灣最進步的海浪發電系統。近年來，馬來西亞國家水利研究院正尋求合作，而波羅的海三國研發團隊（參與者包括拉脫維亞發明協會Valdis Nemcevs, Rimis Vaitkus, Elmars Baltins等學者、以及立陶宛Nerijus Blazauskas教授團隊）則與萬能科大已正式合作、共組研發團隊。

周鑑恆教授(左)向泰國電力公司人員介紹展品

目前國內多項大型的綠能計畫正如火如荼地展開，例如彰濱大型離岸風力發電廠、桃園埤塘太陽能發電，政府更設定目標期望2025年臺灣綠色能源的比例達20%。過去海浪發電較少為人知，然而臺灣四面環海，免費的海浪能源取之不竭，海浪發電有一定優勢。周鑑恆教授曾經以簡單原型機在萬能科大溫水游泳池中測試，在浪高約0.2公尺，周期約1秒左右的浪中，寬度約2公尺的海浪發電機，已可發出連續點亮500顆LED燈的電力，轉換效率已達18%，此效率已高於一般太陽能電池。

然而，全世界雖有許多不同的海浪發電系統，但至今無一大規模商業運轉，周鑑恆教授藉物理學理的仔細分析，並深入研究其他海浪能發電系統，確認了各海浪發電機失效的主因，同時把握正確的研發方向，以創新的設計策略，創作出這項海浪發電機，帶領近三十名萬能科大航空暨工程學院的學生，包括來自越南海洋科技大學吳登慶等研究生，經多年接力不斷地研發，逐步接近實用。周教授表示，希望盡快將海浪發電機開發成產品，為台灣開發綠色能源做出具體的貢獻。

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2017年12月21日 上午9:46 民視新聞謝郁瑩綜合報導

累的時候，民眾習慣來杯咖啡提神，剩下的咖啡渣，除了可以拿來除臭。現在在英國，還拿它來種蘑菇，甚至用來提煉生質燃料，當作觀光巴士的動力來源。

街頭咖啡店隨處可見，民眾人手一杯咖啡，提神迎接新的一天。英國人愛喝咖啡，消費量整整是紅茶的2.5倍，但咖啡濃郁的香氣背後，大量的殘渣，卻也跟著產生。

光是一家店，一天就有5公斤的咖啡渣，當垃圾丟掉，既可惜又花錢。

咖啡店長：要是當垃圾丟得花不少錢，就考慮能不能用在別的地方。

將咖啡渣交給專門業者，利用煉油設備，提煉生質燃油，和柴油混合之後，就能當作一般汽油來使用。英國街頭趴趴走的雙層觀光巴士，現在不喝汽油，改喝咖啡。

生質能源業者：將大量的咖啡渣回收利用，成為低成本可回收永續發展的能源。

除了汽車之外，咖啡渣也能培育出美味的食材。只要將咖啡渣和瓦楞紙碎片，充分混合，最後灑上穀物，栽培菇類的菌床，三兩下就能完工。民眾在家，也能享受種菇樂趣。

種菇組合包販賣業者：「營養豐富的咖啡渣，能幫助菇類繁殖，雖然很遺憾的…，菇類並不會變成咖啡口味。」

光是倫敦，一年就會產生20萬噸的咖啡渣，全部回收利用，預計可減少10~15%的碳排放量，省錢的同時，還能兼顧環保。

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更新: 2017-12-25 1:05 PM  責任編輯：王惟真

 

亞省Brooks太陽能發電廠。（Elemental Energy）

【大紀元2017年12月25日訊】（大紀元生活網記者秦宛一編譯報導）加西地區最大的太陽能電廠近日在亞省東南部正式建成。據悉，該項目投資約$3,000萬，電廠配有5萬個太陽能發電板，可為亞省東南部至少3千戶家庭提供電力。

新建太陽能發電廠位於卡城東南方Brooks小鎮，佔地78公頃。該電廠是亞省落成的首個規模化公用太陽能電廠，也是加拿大西部規模最大的太陽能電廠。項目耗時五年，建設週期7個月。

能源產業多元化嘗試

該項目早在亞省保守黨執政期間已開始推行，總耗資3,000萬，其中一半資金來自於亞省保守黨政府減排項目補貼。

此外，亞省其他清潔能源項目還在繼續開展。據加拿大廣播公司報導，亞省將攜手薩省，投資$500億，用於開發和支持風能、太陽能和水力發電等綠色能源項目。

溫哥華能源公司Elemental Energy發言人米倫（Graeme Millen）表示，亞省地區有豐富的油氣和農業資源，而「太陽能也將是亞省未來重要的資源」。

他還表示，儘管冬季會經歷大雪天氣，積雪覆蓋有礙太陽能電板正常運行，但好在大風和光照能減少積雪的影響；而且亞省擁有充沛的日照，是北美為數不多的適合發展太陽能發電地區。

目前亞省已和三家公司達成合作，將投資10億元建設風力發電廠，預計將在2019年正式落成。

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發布日期 2018 年 02 月 27 日 8:30 | 作者 EnergyTrend 

 

（首圖來源：Flickr/Douglas Muth CC BY 2.0）

目前在電動車與節能汽車中，鋰離子電池因為重量輕與容量大等優點，為各家汽車與研究廠商的重點研究對象，不過丹麥的方向跟他人不太一樣──丹麥訂購 3 輛氫燃料電池公車，計劃在北部奧爾堡市測試行能以及進行氫研究。與中國比亞迪的 K9 相比，這些公車可說是極其昂貴，每輛公車價位高達 600 萬克朗（約台幣 2,891 萬元），但丹麥對氫燃料公車寄予重望，認為其是最天然與環保的新能源車。

由於鋰離子電池的性能會隨著充放電次數增加而逐年遞減，氫能填充迅速與無污染等特性，讓它在近幾年逐漸受到重視，成為了丹麥、德國、中國及日本等國大力推廣的項目之一。

假如要為車子補充能源，與鋰離子電池車不同的是，氫燃料電池車要充「氫氣」，以氫的化學能來趨動汽車，而「排出來產物不是廢氣而是水」已經算是氫燃料電池的標準廣告用詞。不過氫氣雖然容易儲存，但難以運送、充氫站的成本也很高，距離大規模量產還有一段時間。

預估這 3 輛氫燃料電池將在今年（2018 年）內為丹麥服務，而這項計畫起源則是因為丹麥一直在進行氫研究。

House of Energy 集結丹麥奧爾堡大學 400 名研究員和 400 家公司，提供不同再生能源技術和知識平台，其中氫谷（Hydrogen Valley）為一研究領域，除了要促進氫氣與沼氣的基礎設施，最重要是要在霍布羅市建設歐洲最大、最先進的製氫工廠。

該計畫名為 HyBalance，預估可容納 1,000 輛氫燃料車，屆時 70% 氫氣將由風力發電產生，工廠將呈現氫氣的完整製程與輸送過程，演示從生產、分配到最終用途，主要希望可以將氫氣用於交通運輸與工業，這也是氫燃料公車為何引用的原因。

丹麥是第一個提出雄心勃勃綠能計畫的國家，其希望在 2050 年前脫離化石燃料，並能 100% 倚靠再生能源，其盛行風力發電的洛倫島也已利用多餘風力發電產生氫氣，丹麥的加氫站也於 2016 年達到 10 座。

2014 年德國也在勃蘭登堡州打造風力與氫氣混合發電廠，將多餘的風能用來電解製氫，除了讓氫氣可直接用於氫燃料電池，也可以在用電高峰期和天然氣混合用以重新發電。

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