環境資訊中心記者 陳文姿報導本站聲明:網站內容來源https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【健康飲水問題小常識】
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姊妹農民站起來 新住民的綠色王國
難撲滅！彰化輪胎廠大火已燒16小時
摘錄自2019年4月21日自由時報彰化報導
彰化縣線西鄉線工路一處專門處理廢棄輪胎的工廠昨（21）日下午驚傳火災，由於上千坪廠房堆積數量驚人的輪胎與橡膠顆粒，火勢一發不可收拾，黑煙直竄天際。上百名消防員、義消趕往搶救，仍因火勢範圍太大，直到今天上午8時還在燃燒，這場大火已整整燒了16個小時。所幸並未釀成人員傷亡，起火原因尚待釐清。
這起火警發生在昨天下午4時，火勢相當猛烈，連遠在10多公里外的彰化市都能看到。由於火場高溫難以靠近，且唯恐燒出有毒物質，消防員戴上防毒氧氣罩朝火場噴灑化學泡沫降溫，阻絕火勢往外蔓延，並防風勢助長火勢延燒到下風處的民宅。
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張麗善植樹 改善濁水溪揚塵
摘錄自2019年4月23日中國時報雲林報導
張麗善表示，濁水溪揚塵問題非常嚴重，「吃飯攪沙」長期困擾著沿岸居民，其中麥寮濁水溪出海口裸露200公頃大沙丘為揚塵主因。目前各單位合作以「綠覆蓋」、「水覆蓋」方式改善揚塵問題，在沙丘廣植馬鞍藤等定沙植物並進行植樹造林。
為響應「2019年地球日」，張麗善偕環保署長張子敬、經濟部水利署副署長王藝峰、第4河川局長李友平等人，22日共同於麥寮鄉濁水溪出海口參加「防塵綠化一起來」植樹活動，展現改善濁水溪揚塵的決心。
張麗善今年並向行政院爭取到「濁水溪沿岸麥寮鄉、崙背鄉、二崙鄉3鄉鎮學校裝設新風換氣系統計畫」，該系統除了能有效過濾揚塵所造成的懸浮微粒，更能連動控制二氧化碳監測等功能。
李友平則強調4河局預計東北季風來臨前，在麥寮濁水溪出海口裸露沙丘上鑿設25口井，透過水覆蓋改善濁水溪揚塵問題。
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新豐海岸線再現萬噸廢棄物 鄉公所籲加碼清運移除工程
摘錄自2019年4月23日民眾網報導
新竹縣新豐鄉海岸線20幾年前遭不肖人士偷倒有害爐渣等毒廢棄物，嚴重影響當地生態，新竹縣環保局向環保署提「非法棄置廢棄物清運」計畫案，在獲得核定3800萬元經費補助，去（2018）年底開挖卻發現另潛藏有1萬2573公噸必須一併移除，至少得加碼3000萬經費、且進入二期施作。
新豐鄕長許秋澤今（23）日率領鄉各課室主管、鄕代表會代表及縣環保局郭維珍秘書、承辦人郭勇良等一行人再度會勘現場，籲請縣府儘速提報移除工程的變更計劃給中央審核，以「徹底清除」為前提決定該加碼多少，且讓一、二期移除工作跟未來的海岸維護都無縫接軌。
縣環保局官員指出，偷倒現場存在超過20年，經中央採樣調查和評估，被偷倒的長度約2公里，合計體積共有1380立方公尺、換算重量是2760噸的集塵灰被偷倒。
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用電量創4月新高 核三廠卻停機檢修 備轉率仍成功守6％
摘錄自2019年4月23日自由時報報導
台電核三廠1號機今天（23日）發現備用的緊急柴油發電機起動加載時序自動偵測線路異常，今天下午安排停機檢修，導致少了95.1萬瓩，而今天創下4月用電量新高，主要由太陽光電、協和1號機與水力發電三大成員扛下供電任務，彌補核三1號的供電缺口。
台電統計今用電尖峰出現在下午2點17分，用電量達到3326.33萬瓩，連續3天打破今年與4月歷史用電新高，備轉容量率剩6.02%，電力燈號在供電緊戒的橘燈邊緣徘徊。
台電調度監鄭有財指出，今主要由太陽光電、協和1號機與水力發電三大成員扛下供電任務，太陽光電尖峰時刻挹注約150、160萬瓩，風力發電也優於預期、逾10萬瓩，而轉為備用機組的協和1號與水力發電則彌補核三1號的供電缺口。
台電表示，核三廠1號機其中1台備用緊急柴油發電機的「固態邏輯界面控制系統」自動偵測線路異常，於傍晚5點半後機組降載停機檢修。
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全球風電高峰會 經部宣示2026年後開發規則年底出爐
摘錄自2019年4月25日自由時報報導
全球風能協會（GWEC）及歐洲商會今（25日）在台舉辦「全球離岸風電產業高峰會」，經濟部長沈榮津表示離岸風電已與半導體一樣成為台灣的明星產業，台灣更是取得風電「亞洲第1棒」。而能源局代理局長李君禮則宣示經濟部2026年到2030年將可釋出1年1GW、共5GW的風場，並向在座外商喊話「推動離岸風電，開發商一個都不能少」。
GWEC執行長Ben Backwell則表示，外資不斷進駐台灣，可看出台灣成為亞洲第二大離岸風電市場的潛力，投資也將為台灣經濟帶來巨大助益，創造工作機會並帶動當地供應鏈。歐洲商會執行長何飛逸則表示，希望透過此次大會針對台灣發展離岸風力監管立法、金融與物流三個面向面臨之障礙，討論解決方案。
李君禮今也針對2026到2030年台灣風場藍圖進行演講，宣示2026年起每年將釋出1GW風場、5年共釋出5GW。李君禮強調，相關規則今年就會公告，經濟部將於之前召開說明會，邀請開發商等就規則聽取意見來作相關協調，「很多配套要討論」，包括維修、裝修跟後線水下基礎、台電併聯線路都需要完整規劃。
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爬向未知 新加坡活龜鱉博物館恐面臨生存危機
摘錄自2019年4月29日中央社報導
因新加坡政府推動開發計畫，名列世界金氏紀錄的活龜鱉博物館去年被迫遷至旅遊人氣較低地區，但營運狀況不若以往恐陷數以百計龜鱉於生存危機，其中不乏稀有和瀕臨滅絕品種。
2011年創立的活龜鱉博物館（The Live Turtle and Tortoise Museum of Singapore）是金氏世界紀錄「收藏最多活龜鱉」紀錄保持者。它原先位於知名景點裕華園內，去年則迫於政府政策，搬遷至距熱門觀光休閒地點較遠的義順原生園。
在營運高峰期，博物館曾豢養約1000隻龜鱉，目前則僅有約700隻。儘管活龜鱉博物館有不少支持者，批評館內豢養環境的聲音也時有所聞。
自活龜鱉博物館搬遷至現址以來，陳可倪投入的資金已達18萬5000美元左右，但場地租期只有兩年，且有斷炊危機。館內龜鱉的生存前景堪慮。
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電動機車4億補助提前用完 工業局擬下週重新開放
摘錄自2019年4月29日中央社、ETtoday新聞雲報導
由於電動機車補助款提前用完，工業局28日表示暫停接受補助申請，估下週重新開放申請。
經濟部工業局副局長楊志清昨天（28日）表示，經濟部今年匡列新台幣6.06億元預算作為電動機車購買補助及充換電站設置補助經費，其中，規劃4億元作為購買電動機車補助。他說，電動機車銷售暢旺，4億元補助款已經用完，所以工業局才「暫時」關閉申請補助。
工業局預計從2億元的充換電站設置補助經費，挪移部分經費補助購買電動機車。楊志清表示，目前已經進入行政程序，待經濟部核准後，預估下週就會重新受理補助申請。至於挪移多少經費，他說內部仍在討論中。
經濟部長沈榮津今（29）日赴立法院經濟委員會備詢，會前接受媒體採訪時表示，以目前來說，電動車需求確實比較大一點，造成經費不足，但電動機車的補助，分為電動機車和充電站等2部分，其中充電站還有一點空間可挪移，不過最重要的是電車和油車必須取得平衡，近期也會向行政院報告整體電動車發展的狀況。
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北美館二館環評遭否決
摘錄自2019年4月30日中國時報報導
坐落於花博美術園區的台北市立美術館已經滿35歲，台北市政府打算斥資53億啟動北美館二館擴建計畫，環評說明書29日進行首次環評初審，但環評委員認為，說明書中對交通、地下水位評估及對策、綠建築標章等問題避重就輕，10名委員一致否決，並要求主管機關文化局補充修正後再送委員會審查。
北美館二館擴建案一波三折，由於該處採地下建築設計，通道緊鄰圓山遺址，文資委員會審議在3月中通過考古試掘計畫，文化局昨表示，14個試掘點目前已經有5處完成挖掘，但最終報告最快得等7月底才能出爐。
環評會主席吳孟玲質疑，北美館二館綠建築水準低，且建築深度比地下水位還深，未來可能衍生積水、爛根、風倒木等問題；環評委員陳起鳳指出，開發單位沒有妥善利用大面積綠地，說明書中只寫「後續階段辦理」，顯然沒有用心。交通局代表也表示，交通影響在環說書裡只寫「後續處理」，並不妥當。
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