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據報，7月下旬以來，中國江西、安徽省持續高溫天氣，且長時間無降雨，平均無雨日已達81天。
江西、安徽各地發生嚴重旱情，部分地區出現特級旱情，土地龜裂、水稻枯死，農民損失慘重。江西官方稱，目前乾旱共導致江西省86縣（市、區）的466.3萬人受災，農作物受災44.56萬公頃。
另外，目前贛江、撫河、信江、樂安省等幹支流的多個站出現歷史新低水位，沿線鄉鎮民眾生活生產用水緊張。
據中央氣像台預報，預計10月29日至11月7日，江淮、江南中東部、華南東部降水仍持續偏少，氣溫繼續偏高，江西北部、安徽南部等地旱情持續，氣象乾旱還將持續。
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桃園市平鎮區老街溪上游，出現吳郭魚暴斃翻肚，居民懷疑和鄰近工廠排廢有關。環保局初步檢測水中沒有重金屬反應，研判可能是氣溫驟降所造成。
平鎮區南勢裡長林德忠表示，「有的里民講說是不是蘋果西打的影響。整個廠區都是回收的汽水，疊得整個廣場，他們都在廣場裡銷毀。」裡長表示，週邊工廠蠻多，沒辦法百分百確定是哪個工廠影響，希望有關單位儘快釐清。而被居民懷疑可能是污染源，大西洋飲料公司則喊冤，強調回收蘋果西打都合法處理，不可能直接往排水溝排流。
桃市環保局稽查科專員劉居松指出，初步檢測水中沒有重金屬反應，研判可能是氣溫驟降，水中溶氧不足，也已經將水體採樣送驗，後續等結果出爐進一步確認。如果超過管制標準將依法告發處分。
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據中新網報導，在這次公佈的名單中，山西入選的古建築計有54處，讓山西省的國保古建築已達421處，另外還有古遺址46處、古墓葬20處、石窟寺及石刻造像15處，近現代及紀念性建築28處，以及1 處其他類別，可說是中國最重要的珍品文物資源富集區。本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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摘錄自2019年10月31日中央社報導
澳洲叢林大火的撲鼻濃煙壟罩澳洲最大城雪梨，遮蔽雪梨國家歌劇院（Opera House）、雪梨港灣大橋（Harbour Bridge ）等地標，空氣中瀰漫嗆辣味，居民紛紛咳起嗽來，引發健康警告，空氣每百萬分之一的懸浮微粒濃度甚至高於曼谷、雅加達或香港等城市，公衛當局警告有呼吸道疾病的雪梨居民，避免外出活動。
新南威爾斯省鄉村消防局（RFS）31日表示：「濃煙可能會持續好幾天，在週末期間某個階段才會清除。」
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摘錄自2019年11月6日自由時報報導
南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區的奧萬大吊橋，3日發生男童墜橋死亡意外，林務局南投林管處配合檢方調查，即起封閉吊橋，但吊橋是攀登能安縱走下山必經之路，也引起許多山友反彈，質疑開放山林只是說說而已，遇到問題還是1個字「封」，也有人建議是否能有兩全其美的辦法，做好意外現場跡證保留記錄，同時兼顧他人通行權益。
南投林管處表示，目前檢察官已指示封橋調查偵辦，因應的做法是山友若已經在下山途中，因體力、受傷等緊急情形，可在奧萬大吊橋頭與遊客服務中心聯繫，由園區工作人員帶同過橋，避免影響證據的保存，若尚未安排能安緃走等行程的民眾，則建議暫緩，林管處也會視案件偵辦進度，請示檢方何時能進行吊橋檢修或開放。
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摘錄自2019年11月5日自由時報報導
威尼斯大運河是知名觀光勝地，也是無數電影與文學作品中浪漫場景，但也面臨了都市流域常出現的垃圾問題，《俄羅斯衛星通訊社》報導，近來威尼斯進行大運河清理活動，威尼斯市政府人員表示，有8位愛好潛水，且是貢多拉船夫聯合會的貢多拉船夫，從今年2月到6月期間，從運河清出了2.5噸的垃圾。上週日他們也在威尼斯運河潛水清理，6小時清出許多奇特的垃圾，包括爐具、錄音機、吸塵器的零件、電風扇等，重達400公斤。報導指出，潛水計畫預估還有5次。
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摘錄自2019年11月6日世界日報北京報導
四川峨眉山為旅遊勝地，每年吸引眾多遊客前往。據媒體報導，攝身崖的金剛嘴景點上，日前竟出現一道道玻璃圍牆，突兀景象，遊客全傻眼。景區負責人表示，此舉主要是在不影響景觀的前提下，盡可能減少輕生事件。
據華西都市報報導，近些年來，峨眉山金頂攝身崖處不時發生遊客輕生事件，不少人建議景區加強應對。近日記者走訪峨眉山金頂片區攝身崖的金剛嘴景點，發現一道道厚厚的玻璃牆將此地圍成一圈，不少遊客表示「不和諧」、「彆扭」、「不自然」。
除了金剛嘴處修了玻璃牆，在往複式索道站旁也新修建了百餘米長的水泥護欄，而此處以前僅有低矮的鐵絲網防護。
金頂工作人員張先生表示，金剛嘴玻璃牆於今年十一假期前修建完畢，上下兩段總長約20餘公尺，高約1.8公尺，主要目的就是為了保障遊客的安全。
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摘錄自2019年11月6日中新網福州報導
今（2019）年8月以來，福建全省氣溫偏高，降雨較常年同期偏少，部分地區出現氣象乾旱。位於福建北部的南平市降水偏少，已導致水稻、蔬菜、茶葉、柑橘、甘薯、薏米等農作物遭受旱災。
據中國官方資料，截至目前，南平市浦城、順昌、建甌等7個縣（市）12.5萬人受災；農作物受災面積16.1千公頃，其中絕收900餘公頃；直接經濟損失9,200餘萬元人民幣。
廈門市島內達到了氣象重旱的標準，島外為重旱。截至昨（5）日，廈門已經連續61天沒有有效降雨了，這是1956年以來歷史同期首次出現這樣嚴重的氣象旱情。
氣象乾旱持續影響，導致福建多地森林火險氣象等級持續較高。福建省氣象局提醒稱，當天，福建全省大部分縣市森林火險氣象等級為較高危險（三級），龍岩、漳州、泉州、莆田、福州、寧德的部分縣市森林火險氣象等級為高度危險（四級），尤其是莆田荔城區森林火險氣象等級為極度危險（五級）。
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摘錄自2019年11月4日時報周刊高雄報導
高雄鐵路地下化去年10月通車後，因南迴線柴油發電列車經過時排出廢氣，導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，有學者率領團隊隨機挑選2天實地檢測，發現柴油列車進高雄站時超過環保署的標準17倍。
站務人員表示，平日柴油車約15、16班，假日近20班，每次柴油車進站，隧道內一片煙霧瀰漫，尤以擁有3節車廂的自強號排煙狀況最嚴重。空氣中瀰漫柴油味，不少民眾或台鐵員工只好戴口罩防護。環保聯盟屏東分會創會會長洪輝祥表示，台鐵鳳山站與高雄站對台鐵員工來說幾乎是危險職場，戴口罩自保只是消極性作為，應加速汰換柴油列車，目前有地下化站體的車站，都不應行駛柴油列車，讓乘坐旅客與工作人員承受健康風險。
近期有中山大學的老師帶領團隊前往高雄車站與鳳山車站進行細懸浮微粒PM2.5檢測，發現在9月4日與9月7日這2天，若不分車種，列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均升高10到50微克，若是柴油列車進站，瞬間濃度更可達100到600微克，高雄站最高更一度測到611微克，超過環保署空氣標準值35的17倍，而列車離站後要5到10分鐘，才能讓濃度下降至一般值。
中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁說：「當柴油車進站的時候，它會瞬間飆到每立方公尺好幾百個微克，那對於人體的呼吸道，一定會有相當程度的影響，特別是柴油車所排放出來的。」另外，鳳山站務辦公室平均濃度約為22，雖在標準以內，但屬密閉空間，相較開放式的地下月台平均濃度11卻高了1倍，王家蓁認為恐怕造成站務人員健康風險，建議台鐵應該加強抽風、通風設施以保障員工健康。
根據國外研究顯示，PM2.5濃度每立方公尺上升10微克，會大幅提高健康風險，導致肺癌罹病率提高百分之16，並提高慢性肺阻塞致死率百分之2.5，心肺疾病致死率百分之6、肺癌致死率百分之8。
台鐵表示，高雄、鳳山站都有加強通風並隨時更換空氣濾網，更發放可防護99%的克微粒薄膜立體口罩供員工使用，確保他們的健康，不過想要完全改善，恐怕還是得等南迴鐵路電氣化全面完工才有可能。
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