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摘錄自2019年12月24日自由時報屏東報導

屏東縣潮州鎮受風向與地形限制，儘管當地沒有重工業，空氣品質卻常常吊車尾，返鄉推動科普教育的台大應用力學博士林建明，透過簡易材料組合，帶領學生從做中學，第一部自組式的綠能空氣清淨機座落在潮東國小，不僅獲得家長們好評，也吸引其他學校洽詢取經。

潮東國小的太陽能空氣清淨機，組成包括太陽能板、馬達、濾網、電瓶等，材料費加總不超過4000元，透過簡易拼接組裝，即可24小時運轉，提供室內清新空氣，減少空污帶來的危害，多餘的電力甚至還可以幫手機充電。

潮東國小學生家長黃育琳說，氣象局的潮州監測站就位在潮東國小，這些空氣品質、氣象數據都是從這個監測站測得，因此將綠能空氣清淨機設在潮東國小別具意義，透過課程分享，也能讓學生認識環境的問題，並學習思考如何解決問題

林建明也表示，他從潮東國小出發，第2座自組空氣清淨機將會在台北大安國小，目前還有高雄與中、北部校園邀約，他會持續到校園、社區分享如何自組太陽能空氣清淨機，帶動更多人關注綠能與台灣的空氣品質問題。

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摘錄自2019年12月25日台灣英文新聞報導

身為臺灣食品業龍頭企業，義美食品在今年推出「亞洲第一瓶全植物紙盒鮮乳」，在包裝選材上讓消費者耳目一新，每一支全植物紙盒鮮乳，比起石化原料的同型紙盒，可減少達35%的碳排放，而且使用後可以100%回收再生。義美食品將永續精神納入企業DNA，彰顯推展環保與循環經濟的決心。

放眼市場，大到綠色建築一一完工，小至電動車日漸普及，選擇更友善環境的生活方式，已漸漸成為全球的最大公約數，在新科技的加持下，兼顧包裝「經濟可行、環境適宜、社會有益」的三贏目標，已經逐漸被實踐！臺灣企業選擇低碳可回收的全植物製造紙盒，不僅有助於企業落實社會責任，更提供重視環境議題的消費者，另一個新選擇！

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文：范馨心（InnoEnergy永續能源工程與管理碩士學程）本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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李富堂說，南屯已是人口相當密集的地方，9年多前縣市合併，他就向市長胡志強提出，南屯人口稠密，不適宜有水肥廠，徧遠的地方比較適合。但是台中市歷經胡志強、林佳龍至今到盧秀燕，水肥廠還是未遷移，他一週就要接到好多通裡民反映，水肥車的肥滴到地面發出惡臭，還有偷倒到水溝的情形，整個社區怎麼不會臭！

環保局長吳志超出面聽取李富堂的意見，他解釋，這需要與水利局協調，李富堂則同意先不要抗議，但希望吳志超回局內召開會議後，能給予裡民遷移的確定期程，否則一再拖延不給處理時間，將發動裡民封水肥廠，而且環保局每一次會就抗議一次。

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劉昆表示，2016年至2018年全國財政生態環保相關支出佔財政支出的比例由3.7%提高到4.2%。其中，中央財政生態環保相關支出累計安排10764億元，在支持打贏藍天保衛戰、深入實施水污染防治行動計劃、落實土壤污染防治行動計劃、支持推進農村環境綜合治理、支持開展重點生態保護修復等方面，發揮了重要作用。

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摘錄自2019年12月30日自由時報屏東報導

屏東縣政府為展現執行核三絕不延役的決心，積極推動綠電取代核電，並喊出2021年完成100％民生綠電目標，縣府綠能辦公室統計，截至2019年11月底，屏東縣太陽光電設置容量已超過385MW（百萬瓦），是2018年的4.8倍，民生綠電100％指日可待。

根據台電計算，屏東縣28.8萬戶總用電量約15.6億度，每KW太陽能板，每年平均發電1052度，換算後需約950MW的裝置容量，才能滿足民生用電需求。

屏縣綠能辦公室指出，2017年屏東縣太陽光電設置容量為32.7MW，2018年達79.9MW，2019年截至11月底已超過385MW，達到歷年新高，且385MW是實際併網量，預估2020年太陽光電還能更上一層樓。

2019年9月全台太陽能光電的發電量一度貢獻超過2GW（十億瓦），其電量相當於核二或核三廠的二部機組，為台灣太陽光電寫下重要里程碑，屏東縣扮演先鋒隊，除突破法令框架，在水面建置浮動型太陽光電，也在新埤鄉大響營堤防設置二MW太陽光電。

太陽能發電在屏東遇到最大的瓶頸是饋線不足問題，近年在縣府各局處通力合作下一一突破，目前以「以農為主、綠電為輔」的方向，鎖定境內嚴重地層下陷區東港鎮、林邊鄉、佳冬鄉、枋寮鄉等四鄉鎮，進行太陽光電招商，雖然距離全縣的民生用電950MW還有一段距離，但縣府有信心能夠帶動屏東成為「100％綠電城市」，往非核家園邁進。

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摘錄自2019年12月30日中央社報導

比利時首都布魯塞爾過去曾有「塞車之都」稱號，近年實施低排放量特區政策，禁止污染嚴重車輛駛進市區以對抗空氣污染，根據最新調查，2019年空氣品質呈現改善。

布魯塞爾是歐盟總部，人潮帶動當地繁榮，但上下班時間龐大車潮讓人難受，2010年一項歐洲塞車排行榜指出，布魯塞爾駕駛人每年因塞車平均在馬路上浪費65個小時，因此也被戲稱為塞車之都。

歐洲環保署（EEA）指出，比利時是暴露於二氧化氮（NO2）死亡率最高的歐洲國家之一，而這種氣體主要來自柴油引擎，因此對抗空污成為比利時努力目標。

根據比利時區域環境署（Belgian Interregional Environment Agency）30日公布最新報告，比利時空氣品質在2019年繼續改善，一些最嚴重的污染物濃度持續下降。

在空氣污染物方面，比利時2019年二氧化氮（NO2）濃度持續緩慢下降：與2018年相比不同地區年平均濃度下降5%至10%。

比利時抗空污取得進展，具體措施包括安特衛普及布魯塞爾兩大城市相繼在2016年及2017年陸續頒布實施低排放量特區政策（Low emission zone），禁止污染嚴重的烏賊車駛進市區，違者處予罰款，預計未來實施範圍將會擴大。

此外，比利時也鼓勵興建電動車充電站，增購油電混合公車，並要求公家機關提高油電公務車比例等。

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