超97%大學生被拖延症困擾_ 堆高機

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王小花熬了一個通宵,只在凌晨2點到3點之間睡了一個小時。鬧鐘一響,她趕緊爬起來坐在電腦前,把鍵盤敲得“啪啪”直響。如果是平時,她一定會睡到早上10點再起床,但現在,她不敢再拖了,當早上9點的時鐘響起,她就會像靠魔法加持一身禮服的灰姑娘,無處遁形。

這一夜只為還她欠了兩個月的論文“稿債”。她自稱是“典型重度拖延症患者”,身邊所有同學和朋友都知道她的“拖延症”已經進入了“晚期”。

和王小花一樣認為自己有“拖延症”的大學生不在少數。近日,中國高校傳媒聯盟面向全國199所高校的大學生展開調查,調查結果显示,97.12%的學生認為自己有或偶爾有“拖延症”。就連吃晚飯這樣日常的事,有人都能拖到晚上9點,比如楊小米,再餓也“拖”不動習慣性“床上癱”的自己。

開始不了的任務像石頭壓在心頭

在張若看來,“拖延”已經成為她日常生活中的一種常態,“是一種慣性拖延”。

備考教師資格證從大一“拖”到大三考前一個月才開始複習,參加英語四級考試總覺得一次不行還有下次……似乎對她而言,時間總是充裕的,補救機會也總是會有的。“不到最後迫不得已,就不會給自己太大壓力”。

而這樣的後果是,張若並未一次性通過教師資格證和英語四級的考試。她不得不承認,自己身上的“拖延症”着實是個問題。

調查結果显示,近六成的大學生認為導致拖延的最主要原因是懶惰,27.03%認為拖延帶來的最大後果是任務完成效率低,還有22.97%認為會耽誤時間、工作或學業。台州學院教師教育學院教師陳於清在論文《人格心理分析:我們為何總是拖延》中研究指出,拖延的原因可以歸結於性格慢熱、優柔寡斷、主次不分、過分追求完美等幾類。

以寫小說為興趣的王傑凱,兩年前給自己定下寫一篇長篇小說的目標。小說兩個月寫了三章,每章只有2000個字。按照原計劃,他要每天寫一章,周末每天寫兩章。他每天都想加快進度。早上醒來時,他會在腦海里盤算,今天要寫些什麼。但當下班回到家,他又覺得一天工作下來太累了,想打一會兒遊戲、看一集電視劇放鬆放鬆;或者哪怕什麼都不想做,只是感覺當天狀態不對,可能明天再寫更合適。

還在讀研究生的王小花也在畢業論文寫作上犯了“拖延症”,落筆的計劃從去年12月拖到今年2月。寫論文這樣還可以“再等等”的事,雖然一直像一塊石頭一樣壓在她心頭,但就是不想開始。直到提交論文初稿截止日期的前一天早上10點,她才開始真正靜下心來,3萬字的論文,她在最後24小時內寫完了1萬字。

“不知道從什麼時候開始,不管是上課、上班還是約會,我經常會遲到。”楊小米覺得,愛遲到也是“拖延症”的一種表現。王傑凱意識到自己有嚴重的“拖延症”,也是因為遲到。

早上經常趕不上上班的公交車和地鐵,沒有一次約會會提前到,甚至連“壓線”都極少。因為改不掉的“拖延症”,王傑凱已經準備好了各種理由應對遲到的情況。“第一次我會說我先去洗個頭,其實當時我可能還沒起床;之後可能會說坐過站了、沒打到車、堵在路上了”。

但也有時候要趕的不是和朋友的會面,而是飛機或火車。拖延已經給他帶來了嚴重的困擾。王傑凱每次趕火車都是跑着進站、跑着進車門的。因為知道自己太過拖延,每次坐飛機,他會提前4小時出發。“但這是我心裏預估的4小時。”實際上出發時離飛機起飛頂多還剩兩小時,另外兩小時被他拖沒了。每當要出門時,總有一些事能把他攔住,要麼是發現鞋子有點臟,要麼是感覺髮型不太對,要麼是窗帘還沒拉好。

也有時候,“拖延症”真的壞了王傑凱的事。那時他和另外幾位同學在一位老師的組織下寫作一部20萬字的長篇小說。本來應該每周提交進度,但因為是在假期中,人變得懈怠,每天都處於一種不想動筆的狀態。到了要交稿的日子,王傑凱拿不出稿子。

他因此受到了嚴厲的批評。因為拖稿,整個團隊的成稿時間推遲了一個月。當然,拖稿的不止他一個人,幾乎所有人都沒能按時交稿。

半夜在公廁寫論文嚇壞同學

中國高校傳媒聯盟的調查結果显示,13.16%的學生因任務太難而選擇拖延。楊小米的畢業論文就是如此。讀了研究生后,她面對的科研壓力較大,“拖延症”也更嚴重。在她看來,論文寫作是一件非常巨大的“工程”,不是一件輕易就可以完成的事。

拖到臨交稿的前一天,楊小米必須通宵改論文。晚上11點30分宿舍斷電后,老式電腦很快就無法繼續正常工作了,不斷显示“電量不足10%請接通電源”。無奈之下,她只能搬着凳子一個人去公共衛生間,將電腦接通公共電源。“一晚上不少上完廁所來洗手的同學都被我嚇了一跳,說我一臉哀怨,坐在那裡好嚇人”。

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大連理工大學人文社會與科學學部紀芳在《大學生拖延行為的影響因素分析》中提到,動機是拖延的主觀影響因素之一,當大學生無法在行為過程中享受樂趣,很難認識到自己過程中的成長,也就對任務產生更多的厭惡和抵觸,甚至自動放大這種不良的感受,所以會不自覺採用拖延行為來緩解內心不適。

和楊小米一樣,馬嘉嘉遇到有難度的事,也會因產生不願意麵對的心態而導致拖延。她承認,自己的“拖延症”十分嚴重。“潛意識里會產生逃避、拖延的情緒,並把這種情緒帶到實踐的過程中”。

別人用一個月準備的比賽作品,馬嘉嘉和隊友“拖”到最後3天才開始做。結果她們錯過了作品最後提交時間,也與比賽大獎失之交臂。“當時超級崩潰!尤其是看到時間一點點過去,23:58 、23:59、00:00 ……就像看着生命一點點流失。”直到現在她仍覺得很懊惱,“更不甘心的是評選結果出來后,我們覺得獲獎作品沒有我們的有趣”。

調查結果显示,94.5%的受訪者曾因自己的拖延行為感到過後悔,哪怕只有一瞬間;90.19%的人認為自己的情緒或心態會因拖延而受到影響,22.73%的人認為拖延容易讓人產生負能量。對於王小花而言,拖延症的後果,就是重度緊張和焦慮。這種焦慮在任務未完成時一直存在,隨着“死線”的來臨而越發尖銳,真到了要趕工的時刻,王小花會緊張得拉肚子。

被逼到死角的王小花開始反思自己是什麼時候患上“拖延症”的,在她看來,真正開始拖延是在讀研后。研一時課程很多,每半個學期結束,就會有四五門課程需要同時寫結課論文。“這是一個巨大的挑戰。”如果只有一兩篇小論文還好,但當四五篇論文同時壓下來,她不想面對,只想逃避。

不想面對的結果就是最後不得不面對更大的壓力,以及任務完成質量打折扣。但找到“病根”對王小花來說不意味着找到解決辦法,直到現在,她還是不到最後就難以開始,特別是當面對自己不願意做的事。在實習中,她負責市場運營方面的工作,基本沒有拖延症;但只要面對論文,開始這件事就變得格外艱難。

戰“拖”:調整預期、消除干擾

當王小花的拖延症連身邊的同學都看不下去時,他們就會催促她,還拿拖延症來調侃她。王小花不反感,她很感激這些來自同學的督促。“我覺得催我的人都很好,他們有時候也能催得動我,能加強我提前開始的動力。”王小花說。她在儘力嘗試提前開始,不把自己逼向“死線”。

對於奈何不了的“拖延症”,張若也沒有什麼好的克服辦法。“曾經也給自己立過FLAG,前期執行度不錯,但是時間久了以後執行度就大大減弱了。”現在,張若還是會拖延。準備今年年底考研究生的她,直到現在也沒開始複習。以尚未收集好相關資料為由,她總不着急,“等所有資料收集完再開始學習”。

當張若發現和她報考同一個專業研究生的同學早就開始複習,她才有了緊迫感,強迫自己開始準備。“很早之前就意識到自己有拖延的情況了,但直到事情被耽誤了才開始正視這個問題”。

在調查中,63.4%的學生嘗試過用列時間表的方式來規劃自己的日程,還有的則會通過建立激勵機制、外界監督等方式以克服拖延行為。

努力尋求改變的楊小米生怕“拖延症”影響到工作,她會習慣性地記錄每日要完成的事情,並且盡量在當天完成所有事情。而她擔心的是,如果之後再遇到困難度比較高的事情,自己又會出現嚴重的拖延。

紀芳在研究中指出,大部分大學生拖延者往往缺乏規劃調控的能力,也因此產生畏難心理,從而導致拖延。

四川外國語大學學生處教師於瀅在《新常態下大學生“拖延症”的心理動因與應對分析》中指出,調整對目標的心理預期、不做過高的自我要求,有意識地消除互聯網、個人交際和瑣事的干擾,尋求集體協作和相互監督,通過暗示自己可以嘗試和挑戰、增強心理動力等方式,可以在一定程度上緩解拖延問題。

至於王傑凱,自從兩年前把微信名從“換了新夢想的阿凱”改成“踐行新夢想的阿凱”,他至今都沒有實現寫長篇小說的新夢想。

工作之後,他也依舊有拖延症。接到工作任務后,他會想先給自己打一杯咖啡,或者買一瓶水。不是真的口渴,只是因為不想立刻開始。王傑凱知道拖延症很不好,也想去解決,但尋找解決方式這件事,也不知道被他拖到哪裡去了。不過,他不擔心自己完不成任務。習慣性的拖延讓他知道自己總能在最後一刻之前完成——“‘死線’是第一生產力”。在這個時刻之前,他總覺得再休息一會兒、再玩一會兒也沒關係,再拖一下也沒關係。

“如果有一種方式能解救自己的拖延症,那就是強行給自己創造一個孤獨而幽暗的環境,一個沒有其他人的環境,盡可能舒適,窗帘要拉好,燈光暗一些,椅子要有坐墊。”他要這種儀式感,就像自己被賦予了某種使命,但他承認是完成任務的使命,而不是完成作品的使命。只有在這種沉浸式的環境里,前方的目標才會明晰。但更重要的前提是,距離這個目標必須完成的時間所剩無幾。

(應採訪對象要求,文中被訪者均為化名)(實習生 劉俞希 中國青年報·中青在線見習記者 畢若旭 見習記者 程思)

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摘錄自2020年3月1日中央社報導

產發局1日發布新聞稿表示,中油公司位於內湖區成功路二段石潭路至安康路間的12吋油管日前滲漏,自2月21日起經產發局、台北市警察局、交通局、道管中心及中油共同努力,於2月29日晚間通過油管24小時壓力測試,1日凌晨完成開挖路面銑鋪,且較原預定期限提前15小時,在今天上午9時恢復車輛通行,降低對用路人不便。

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研究:空污嚴重肆虐 全球人均少活三年

摘錄自2020年3月4日聯合新聞網報導

科學家今(3日)表示,空氣污染「嚴重肆虐全球」使得全球人口的平均餘命縮短近三年,且每年有880萬人因空污問題提早死亡。空污造成的提早死亡人數,遠高於瘧疾和愛滋病。

根據這些科學家在醫學期刊「心血管研究」(Cardiovascular Research)發布的研究報告,消除因燃燒煤、石油和天然氣所釋出的有毒物質和會造成肺阻塞的微粒,將能使人類平均餘命增加整整一年。

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滯留木超出車體 山老鼠露餡

摘錄自2020年3月5日中國時報報導

台東林管處關山工作站會同台東縣警察局關山分局鹿野分駐所,在植樹月前夕漂亮出擊,當場逮獲正在竊取滯留木的兩名情侶檔山老鼠,起出重量約2公噸,價值近萬元珍貴二級木。

4日清晨台東林管處關山工作站會同關山分局鹿野分駐所,在台九線上發現一台可疑車輛,車上載著一棵重達2公噸的木頭,車體沉重,行跡非常可疑,立刻前往攔查。在貨車上發現,載運的木頭屬滯留木,樹身完整材質優良無空洞,為貴重二級木,兩名犯嫌坦言木頭是竊取河床滯留木。

此樹木重達2公噸,貨車根本無法完全放入,嫌犯行駛台九線上,外露車輛的木頭格外顯目,因此讓林、警盯上。 

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林邊地層下陷區光電站動工 潘孟安:全縣民生用電2021年底全綠電

摘錄自2020年3月5日自由時報報導

全國地層下陷致不利農業經營的農地,經劃設為農地綠能專區後,最具規模性的首座光電站,今(5日)在屏東林邊鄉動工,屏東縣長潘孟安表示,原本看似遙遙無期的農地光電,在廠商寶晶能源努力下寫下新頁,強調將挑戰在2021年底前全縣近30萬戶民生用電,將「全以綠電供給」為目標。

為推動綠能,農委會將全國因地層下陷導致不利耕作的農地,劃設得設置綠能設施之農業用地範圍(簡稱農地綠能專區),公部門並設立相關管理辦法,屏東的近500公頃農地綠能專區,皆位在林邊,但農地破碎讓整合卡關,全國農地綠能專區內到今天,才真的有廠商動工如此大規模的光電站。

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傳中國石油發不可抗力通知 暫停部分天然氣進口

摘錄自2020年3月5日自由時報報導

中國2月製造業採購經理人指數(PMI)降至35.7,創下史上新低,而生產放緩也連帶衝擊能源需求,有消息人士透露,中國最大天然氣生產商「中國石油天然氣股份有限公司」(簡稱中國石油),已向其供應商發出「不可抗力通知」,暫停進口液化天然氣(LNG)和管道天然氣。

中國石油有40%的天然氣依賴進口,其中約70%來自中亞、緬甸和俄羅斯的管道天然氣,其餘的比例則來自液化天然氣進口。據了解,中國是世界最大天然氣、液化天然氣進口國之一,因此中國買家取消採購,預計將對天然氣價格產生重大影響。

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模里西斯燃油污染 馬克宏派人馳援

摘錄自2020年08月09日台灣醒報報導

印度洋最美海灘燃油外洩!日本商船三井集團營運的貨船「Wakashio」號於7月25日在模里西斯東南部海岸附近觸礁。

根據《》報導,貨船燃油外洩已是上個月(7月)的事,但到現在貨船仍停留在模里西斯附近海域,讓環保人士與模里西斯人民感到質疑。相關人士解釋,這是模里西斯近海第一次發生燃油外洩事件,打撈隊因為風浪太大進展緩慢,直到幾天前才發現燃油外洩。

模里西斯總理賈諾斯表示,模里西斯目前沒有足夠的技術處理擱淺的船隻,而這次燃油外洩破壞了美麗的海岸,再加上新冠肺炎疫情衝擊,人民生計將會大受影響。

根據《》報導,模里西斯西邊約190公里處便是法國海外領地留尼旺島,馬克宏於8日承諾將派遣專業團隊支援模里西斯。

失事的貨船所有者為日本岡山縣的長鋪汽船旗下的OKIYO MARITIME社,長鋪汽船與商船三井集團均聲明,會與模里西斯政府合作移除船隻並清理海岸。

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居民也指出,未來「捨直取彎」的軌道

居民也指出,未來「捨直取彎」的軌道,也會切到土城國小的操場外圍,到時候捷運車廂運行,距離教室不到20公尺,而且距離五號公園社區大樓的F棟更近。五號公園社區自救會幹部盧儷芳解釋,「最近一樓才2公分,上面三樓到五樓才4公尺,消防的話是要6公尺(距離),還有限建範圍是6公尺。請問一下你這樣是無視我們的生存權嗎?」

在會議結束前,主席是要求雙北市的捷運局再研究設站區位,看有沒有調整空間。

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