2019年中國共發生森林火災2345起

環境資訊中心綜合外電;姜唯編譯;林大利審校

2019年中國共發生森林火災2345起,其中重大火災8起、特大火災1起,受害森林面積約13505公頃(約半個台北市面積),據官方數字與2018年比,森林火災次數減少133起、降幅5.4%,受害森林面積減少2804公頃、降幅17.2%。

據了解2019年全球森林火災多發高發,特別是燃燒4個多月的澳洲森林火災引起國際社會廣泛關注。中國部分地區也遭遇了50年不遇的極度乾旱,高溫大風乾雷暴等極端天氣明顯增多,森林草原防滅火形勢十分嚴峻。

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泰國大象沉默遊行 為澳洲野火受災動物祈福

摘錄自2020年01月13日中央通訊社報導

泰國一群學生和大象今天(13日)在阿育他耶(Ayutthaya)一座象園舉行沉默遊行,向在澳洲肆虐野火中喪生的數以百萬計動物致敬,並提高外界對這場災難的意識。

這場活動由當地觀光景點「阿育他耶皇家象園」(Ayutthaya Elephant Palace & Royal Kraal)主辦,活動中大象與馴象師高舉「為澳洲祈禱」標語牌,上頭還有動物照片和動物卡通圖案。一名小學生拉薩朋(Laksaporn Loetpiriyakamol)表示:「今天我想向澳洲所有野生動物表達我的支持。我希望那裡所有動物都挺住,我希望澳洲所有動物都平安。」

澳洲野火危機恐造成最多10億動物喪命或面臨生命危險,澳洲政府已將情況形容為「生態災難」。受影響包括無尾熊和岩袋鼠的數量,以及王吸蜜鳥(regent honeyeater)和西方地棲鸚鵡(western ground parrot)等極危動物。

象園的澳洲志工芮迪(Michelle Reedy)說:「這些大象對於牠們澳洲表親目前遭遇感到非常難過。」大象在東南亞王國泰國的文化中具重要性,不僅是國家代表動物,在泰國歷史和文學上也十分重要。

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2019年中國森林火災共2345起 受害森林面積約半個台北市

摘錄自2020年01月13日中新網報導

2019年中國共發生森林火災2345起,其中重大火災8起、特大火災1起,受害森林面積約13505公頃(約半個台北市面積),據官方數字與2018年比,森林火災次數減少133起、降幅5.4%,受害森林面積減少2804公頃、降幅17.2%。

據了解2019年全球森林火災多發高發,特別是燃燒4個多月的澳洲森林火災引起國際社會廣泛關注。中國部分地區也遭遇了50年不遇的極度乾旱,高溫大風乾雷暴等極端天氣明顯增多,森林草原防滅火形勢十分嚴峻。

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近5年最高 雲林去年空氣品質良好日數達83%

摘錄自2020年1月13日聯合新聞網報導

雲林縣政府為改善空氣品質,除汰除工業燃油鍋爐,並補助縣內消防車、垃圾車加裝濾煙器,積極推廣電動車,全縣去年電動機車掛牌率提高至28.7%,除六都外全國第一,縣長張麗善表示,空氣品質逐步改善,去年空氣品質良好日數達83%,是近5年最高。

雲林縣環保局長黃士漢表示,雲林縣工業區近兩年燃油鍋爐共補助汰除228座,環保局布建580台空氣品質微型感測器,以大數據及長期濃度變化趨勢,去年底已查獲告發1家工廠,未來將針對較常出現監測高值的區域,專案加強稽查。

黃士漢表示,環保局以空污基金補助縣內56輛消防車、42輛垃圾車裝濾煙器,並積極推廣電動車,去年電動機車掛牌率由前年的10.4%提升到28.7%,是六都外全國第一,接下來優先推動斗六市成為雲林縣第一個電動車示範區。

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離告示牌僅2公里 台中又傳石虎疑遭路殺

摘錄自2020年01月10日中時報導

台中市一名自行車友10日經過新社區南華街,發現一隻動物躺在馬路上,疑遭車輛撞死,根據體型及特徵,研判是瀕臨絕種的石虎。因陳屍處距離「注意石虎出沒」路牌僅2公里,令人心痛,民眾已將死亡動物送至特生中心進一步確認死因。

臉書粉專《貓徑地圖王小明》10日上午發文指出,早上約8點半收到熱心自行車友傳訊,發現路殺石虎倒在新社區南華街頭嵙山翔平營區附近,陳屍第一現場為新社往台中方向雙黃線,後來被移至第二現場為對向車道路旁。

到場第一時間未發現屍體,仔細搜索後才發現石虎屍體被丟到護欄外第三現場。初判頭部受外力撞擊致命死亡。

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波蘭團體搶救實驗鼠 三年領養2500隻

摘錄自2020年1月13日公視報導

在波蘭有一個專門拯救「實驗鼠」的團體,成員過去三年陸續領養將近2500隻實驗鼠,讓小老鼠們能幸運保住小命。

「拯救實驗鼠」創辦人帕瓦斯卡表示,「過去三年我們拯救了近2500隻動物,主要都是大鼠、天竺鼠、小老鼠,最近甚至有兔子。我們最近遇到許多對救實驗室兔子很有興趣的人,很多人跟我們聯絡。」

今年23歲的帕瓦斯卡說,這些實驗室的老鼠,大部分都被用來行為觀察、心理學實驗或是當成控制組樣本。儘管牠們在實驗過程中,不一定會被嚴重傷害,有的甚至還很健康,但往往實驗一結束,下場卻只有死路一條。

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應釐清區段徵收權責 桃機第三跑道環評須補件

摘錄自2020年1月14日台灣醒報台北報導

桃園機場第3跑道即將展開第二次環評會議,台灣人權促進會、反迫遷聯盟等及受影響居民14日齊聚環保署門口,大喊「開發趕進度,飛安人權都不顧」等口號,呼籲開發單位重視「油庫緊鄰第3跑道」問題、檢討對社會及人權造成的影響。

被徵收地崙仔後居民呂學信表示:「第一次審定計畫的徵收範圍明明沒有我們村落,後來為何順勢一起被納入?」台灣人權促進會專員余宜家則補充,桃園航空城根本沒做社會影響評估,跑道計劃也沒有變動,顯見突如其來的徵收根本沒有必要性。

環境法律人協會專員徐孟平指出,開發單位至今都沒有正視第3跑道緊鄰「中油沙崙油庫」及跑道下深埋管線的問題,缺少風險評估及機場應變方案,也沒有具體的管線遷移計劃。他說:「油庫是機場航空燃油,施工過程中若不慎挖斷油管,會對環境造成不可逆的影響,也會癱瘓機場運作。」

隨後環保署則舉行會議討論,並接受居民陳情。

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海洋暖化再創新高 能量如36億枚原子彈爆炸

摘錄自2020年1月14日星島日報、公共電視報導

13日發表的一項最新研究報告指出,世界各大海洋的暖化程度十分嚴重,2019年的海水溫度又再創下有紀錄以來的新高水平。科學家形容目前的情況,好比每一秒投放五枚廣島原子彈在海中。

由14位科學家組成的國際團隊合作進行研究,分析上世紀50年代到近年的據數,計算海洋水面至2,000米深的溫度。他們在科學期刊《大氣科學進展》內發表報告,指全球各地海洋暖化的速度愈來愈快。報告指出,在1955至1986年間,海洋暖化的步伐保持穩定,但在過去數十年加速。在1987至2019年間,海洋暖化程度是對上數十年的四倍半。

2019年的海洋溫度,比1981至2010年間的平均溫度高出攝氏0.075度。過去25年海洋吸收的熱力,相等於36億次廣島原子彈爆炸。

研究也顯示,過去5年同時也是有紀錄以來海洋溫度最高的5年。高溫除了使得海洋生物如珊瑚,魚類和海鳥消失,更會導致海平面上升,造成沿岸洪災,以及產生更多颶風,帶來嚴重災情。

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彰化離岸風電開發 環委要求補海底電纜資料再審

摘錄自2020年1月13日中央社報導

彰化芳苑外海離岸風電開發案,開發單位以延長海底電纜方式,減輕環境衝擊,並提出若這次審查未過可能會推遲進度;但環委仍要求補充資料及環境因應方案,會議決議補件再審。

行政院環境保護署今天召開「離岸風力發電第一期計畫環境影響說明書第一次變更內容對照表」專案小組第2次審查會議。

開發單位表示,這次申請變更項目主要為取消基礎保護工與延長海底電纜總長度。海底電纜由原本的200公尺加長至1公里,讓纜線能穿過在地漁民與蚵棚範圍,對潮間帶、居民環境影響大幅減少。

開發單位說明,取消基礎保護工部分,因計畫範圍的淺層土壤承載力小,平均液化深度達25公尺,基礎保護工效用會隨時間遞減,因此仿效歐洲改用套管式的設計,減少開挖、維修等工程,對海底環境影響減輕。

開發單位也承諾,在水下基礎工程會參考歐洲經驗,並依漁業署「人工魚礁完全手冊」設置人工魚礁,未來在營運期間會進行監測,驗證人工魚礁的功能。

環委表示,贊成以延長海底電纜方式減少環境衝擊,但由200公尺延長至1公里部分,開發單位還是要補充鑽掘產生挖填的土石方如何處置;對於施工監測項目應具體詳述、並說明對潮間帶生態環境影響及因應管制措施。會議決議補件再審。

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環境資訊中心 記者孫文臨報導本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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