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標籤: 不鏽鋼螺絲
中國2019非常規水源利用預計超過90億立方公尺 再生利用率80%
摘錄自2019年12月3日新華社北京報導
中國水利部表示，今（2019）年中國全國非常規水源利用量預計將超過90億立方公尺，其中再生水利用量佔到80%以上。
水利部有關負責人介紹，近年來水利部把非常規水源納入水資源統一配置，非常規水源利用納入最嚴格水資源管理制度考核。特別是缺水地區，進一步擴大配置到工業、生態環境、城市雜用、農業等用水領域，加快推進非常規水源開發利用。
各地也不斷擴大再生水利用規模。北京已建成規模以上再生水廠54座，再生水管線達到1,877公里，再生水利用量達到10.7億立方公尺。山東青島市利用水價槓桿促進再生水推廣利用，雲南麗江市統籌實施城市污泥處理處置工程，甘肅蘭州市科學開發利用苦鹹水等。
中國水資源緊缺，因此非常規水源是常規水源的重要補充。廣義上的非常規水源，涵蓋常規水源以外的一切其他水源，主要包括再生水、集蓄雨水、淡化海水、微鹹水、礦坑水等。
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發表魚類新種數量躋身全球百傑 海生館何宣慶讓台灣發光
摘錄自2019年12月4日自由時報報導
國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚，至今已經發表百餘個新種魚類，最近一口氣再次發表18個魚類新種，其中「福爾摩沙夢鮟鱇（Oneirodes formosanus）」及「福爾摩沙海蝠魚（Malthopsis formosa）」，特別以台灣為名讓世界看見，透過最近的新種發表，年僅42歲的他，已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。
綽號「市場魚博士」的何宣慶博士，以研究鮟鱇魚分類見長，為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家，目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中，有接近十分之一是由他所發現及發表，這次研究專刊發表，由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶，邀集不同國家專家學者合作研究，橫跨16個不同科別的魚種，解決很多古老問題，也讓台灣學術地位受到各國學者重視。
這些新種中，始終深愛台灣這塊土地的何宣慶，將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」，他說，福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字，原意是美麗的，它又跟台灣畫上等號，也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。
除了魚類以台灣為名，另一個新種「陳氏長角鮟鱇（Gigantactis cheni）」，何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名，感謝他過去採集許多樣本提供研究，而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」，更是早在1975年，中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本，但因為樣本尾巴斷了，無法確認特徵，某天在蚵仔寮市場採樣時，無意間買到第二隻標本而確認，無愧他「市場魚博士」名號。
這次研究專刊發表後，何宣慶描述的新種一舉來到108個新種，根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站（Eschmeyer’s Catalog of Fishes）統計，何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名，在今年已經進入前一百名（以有效種計算），專刊發表後，將確認提升至82名左右，是台灣史上第一人，更是史上百傑中最年輕的。
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一個巡山員負責1400公頃國土 外勞、毒蟲啃食台灣山林
摘錄自2019年12月4日自由時報報導
法務部調辦事主任檢察官高一書4日說明國土保育政策，指目前全國僅1064位巡山員，每一位要負責逾1400公頃國土，等同50幾座大安森林公園，力有未逮，而近來更發現，受雇啃食山林者竟然多為逃逸外勞與毒品人口，顯示山老鼠不分國籍，日前已成立檢、警、林連繫平台，並創設「山老鼠雷達站」LINE檢舉窗口，以利山友即時通報。
高一書指出，我國目前山林國土共約162萬公頃，卻只有1064位巡山員，資源有限，檢察官、保七總隊、林務局近年來強化連繫平台交流情資，盜伐案件從2013年的720件，下降到去年的157件，值得注意的是，犯罪集團多僱用逃逸移工及毒品人口伐運，牛樟木（生醫產品用）及扁柏（木藝品）則因為黑市價值高，容易慘遭毒手。
高一書分析，逃逸移工因為年輕力壯、體型瘦小、身手矯健，很適合砍伐及搬運林木，而山林環境與家鄉相似，這些人可以馬上適應，再加上同夥多為同鄉，組織嚴密，就算被監視器拍到臉，也因為外籍人士，不易緝捕，增添辦案難度；毒品人口因需大量金錢購毒，易鋌而走險被吸收為山老鼠。
「不會馬上運走」高解釋，山老鼠砍下林木後，會先鋸下最值錢的樹瘤，放在背包內運下山，接著再返回山上支解樹幹。有時巡山員發現殘存在現場的「遺體」，會偷偷把鐵條插入其中，讓不知情的山老鼠開鋸，藉以毀損其電鋸。
他指出，檢、警、林已成立「山老鼠雷達站」檢舉平台，山友如果發現形跡可疑者在鋸樹或運木，可立刻透過LINE通報，檢方今年9、11月就透過該平台破獲兩起盜伐案，且是人贓俱獲，無法狡辯。目前也協調電信業者增設山區基地台，以利山友通訊與通報。
高一書強調，案子一經警方移送，檢舉人就可獲得二到五萬元的獎金，若經檢察官起訴，還可獲得木頭價值十分之一的獎金，最高可得300萬元。
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北京市交通委：未來市民有望透過交通減排兌換地鐵、公交票
摘錄自2019年12月4日新京報報導
據報，北京市交通委相關負責人近日於廣播節目上表示，交通部門未來將把市民綠色出行而節省的碳排放量化，通過碳交易平台「兌換」獎勵。
上月初，北京市交通委與高德地圖簽訂戰略合作框架協議，依託最新升級的高德地圖APP，共同啟動了北京交通綠色出行一體化服務平台，即MaaS平台。北京市交通委科技處副處長梁超介紹，這個平台能使科學和公平的量化碳效益成為可能。
通過市民使用的一體化服務平台，被科學量化的碳效益可與碳交易相結合，通過碳交易獲得資金，再轉化為對應的獎勵，例如公交票、地鐵票等形式。
梁超介紹，目前，交通和環保部門正在聯合開展這種轉化交易方式的研究工作。未來，交通部門將這些獎勵返還給產生碳效益的出行者，也是對市民的綠色出行行為形成一個正向反饋，有利於創造一個良好的綠色出行氛圍和社會環境。
此外，根據交通部門的規劃，希望到2022年每年實現5000萬人次從自駕到公共出行的綠色轉化，每天為80%市民提供綠色出行服務。
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澳洲野火持續燃燒 摧毀約四成台灣面積
整理：劉妙慈（環境資訊中心實習編輯）
台灣健康空氣行動聯盟、高雄健康空氣行動聯盟5日在立法院召開記者會，公佈國內臭氧相關數據，表示臭氧可能是敏感族群猝死禍源之一，而2019年秋分到11月底，高屏地區每日最高8小時平均臭氧濃度幾乎皆高於54ppb，超過WHO的危險健康警戒線，政府應檢討空品標準，保護民眾健康。
行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處表示，目前台灣8小時臭氧濃度平均值標準與韓國相同為60ppb，雖然略高於世界衛生組織的要求50ppb，但環保署會持續滾動檢討；近幾年各地區臭氧濃度已有改善。
空保處表示，雲嘉南石化工業較多，易生成臭氧，環保署現已推行三級防制區削減臭氧前驅物氮氧化物，降低氮氧化物就能有效抑制臭氧生成；目前以加嚴前驅物為優先考量，會再逐步檢視政策和策略。
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中央重啟花東快評估 花縣府：立即環評莫淪選舉支票
摘錄自2019年12月3日聯合報報導
交通部將重啟花東快速道路可行性評估，花蓮縣府今（3日）下午發出聲明稿，表示距離大選只剩30多天，縣民憂心是否又成「空頭支票」？呼籲中央正視花蓮聯外交通的重要性，立即啟動花東快環評。
立法院交通委員會昨（2日）審查花東快速道路建設特別條例草案，會中通過民進黨立委葉宜津等朝野立委的臨時提案，交通部將重啟花東快道路速計畫的可行性評估。
花蓮縣府發言人、副秘書長張逸華今天說，縣長徐榛蔚在立委任內，以及前縣長傅崐萁時代，都力推花東快速道路、蘇花改二期，就是想為花蓮人爭取一條安全回家的路，卻在選前30多天才獲中央回應。
他說，蔡政府三年前就承諾要優先解決花蓮對外的交通問題，到現在花東快速道路提案仍在立法院沉睡快四年，縣府呼籲中央兌現「東部交通建設優先」的承諾，重視花蓮縣民生命財產安全，勿淪為選舉空頭支票。
花蓮縣府建設處長鄧子榆指出，花東快全線位在縱谷路段，施工技術、工程都不是問題，快速道路一定程度可以取代高速公路，不只花蓮人，全國人民都能使用，也能提升產業運輸，與現有台9線拓寬，定位成慢活的景觀大道不同，希望花東快能夠趕快啟動。
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原住民山林轉型正義走出來，直到報戰功的那一天——專訪《用頭帶背起一座座山》沙力浪
作者：林倩如（環境資訊中心特約記者）
說到咖啡渣跟汽車的關聯，很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭，但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作，將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼，變成另類的塑膠替代商品。
速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作，將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠，做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出：「這是含有咖啡渣的前照燈外殼，大約含量是20%程度，這是光源通過的地方，它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡，關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」
這種新素材所做出來的車燈殼，比以往傳統的塑膠燈殼，重量少了20%，製作過程中，還能減少消耗25%的石油資源。另外，在耐熱條件上，新素材的耐熱度，也比純塑膠的產品高，不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件，早在2011年，就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊，還有其他可續性塑材，像是小麥、椰子跟番茄等，也陸續被用於製造汽車零件。
福特可續性材料部門的主管認為，未來他們也會繼續挖掘可以利用的廢棄物，做成汽車零件，以環保、並且可再生的材料，製作公司的所有產品。
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各國提出長期能源轉型 環團批政府消極
摘錄自2019年12月4日公視報導
聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行，地球公民基金會召開記者會指出，世界各國提出到2050年的長期能源轉型政策，但台灣消極面對，缺少具體政策，以及執行方案。
對抗氣候變遷，早已成為世界各國的主要課題，聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行。不過，台灣因政治因素無法參與，地球公民基金會4號召開記者會，指出全球有70%以上的溫室氣體排放與能源有關，因此，世界各國紛紛紛提出到2050年的長期能源轉型政策，而台灣卻缺少2025年到2050年的具體政策，以及執行方案。
地球公民基金會主任李翰林表示：「我們也訂定一個目標，就是我們2050年的排碳量要比2005年的減半。但是比較可惜的事情是，具體來說我們到底要怎麼落實這個很有挑戰性的目標？」
李翰林說，台灣近一、兩年碳排放量仍持續增加，政府單位應採取更積極的轉型策略。而課徵能源稅、碳稅，是世界各國主要抑制碳排放的方式，李翰林指出，這是秉持污染者付費精神，收取碳稅可以用來改善氣候變遷，促進社會公益。
李翰林表示：「聯合國秘書長就開了一個記者會，他非常強調碳定價以及污染者付費的概念。但是回頭來看，台灣的碳稅跟能源稅，這10年來開的能源會議不斷地被提到，但到目前來講還是毫無進展。」
地球公民基金會主任董事戴興盛也說：「把這個能源稅、碳稅所課徵的稅額用在社會福利像長照或者是解決少子化的問題。是很重要的政策目標。」
阻止地球暖化，已經刻不容緩，但台灣2018年溫室氣體排放量竟還比2005年成長8%。地球公民基金會呼籲政府別再消極面對，跟上世界潮流，思考可行辦法，否則，訂下2020年階段減排目標，恐怕只會淪為口號。
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瀕臨絕種「欖蠵龜」小石現蹤花蓮 平安送海大檢傷安置
摘錄自2019年12月6日自由時報花蓮報導
花蓮石梯漁港3日下午近2點，有漁民收網時發現一隻名列農委會一級保育類「瀕臨絕種」的欖蠵龜中網，海巡獲報後接手照顧，還取名「小石」，因有輕微擦傷，在花蓮縣政府農業處及研究單位協助下，目前已平安抵達海洋大學檢傷、安置，將擇期野放。
3日現蹤花蓮的欖蠵龜「小石」，經測量長50公分、寬約45公分，體重30公斤，活動力良好，被發現後隨即由海巡人員安置在大塑膠桶內，以海水保持身體溼潤，並立即啟動海保救援網（MARN）救援機制。
花蓮縣政府農業處長羅文龍表示，在通報海洋大學海龜救傷團隊後，確認這隻海龜為瀕臨絕種的海洋保育類野生動物欖蠵龜，初步觀察除嘴邊有魚鉤傷外，並無其他明顯外傷。
他說，農業處保育與林政科、基隆市動物保護防疫所及海大海龜救傷團隊現地檢視海龜狀況後，最後決定後送海大收容，昨(5)日由台大獸醫學系團隊進行魚鉤移除及醫療檢查。後續「小石」將暫時安置於海大收容池中，待健康情況穩定、復原良好，經評估許可，就會擇期進行野放。
依農委會資料，欖蠵龜別名太平洋麗龜，體型比其他海龜種類小，背甲心形、背甲最長可達71公分，顏色欖灰色或灰黑色，腹甲白色。食性以蝦、蟹、水母及軟體動物、魚類為食，分佈全球各大熱帶、亞熱帶海域。
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