海灣國家考慮發展太陽能以外再生能源

作者:沙烏地阿拉伯/駐沙烏地阿拉伯王國代表處經濟組 文章公布日期:2018-06-04

國際再生能源協會(International Renewable Energy Agency, IRENA)主席Adnan Amin表示,隨著再生能源成本降低及技術進步帶動能源轉移(energy transformation)新時代,再生能源變成經濟成長、創造就業及社會發展的驅力,海灣國家也在積極思考發展太陽能以外再生能源的可能性:

水力發電:

阿拉伯聯合大公國推出2050乾淨能源策略(Dubai Clean Energy Strategy 2050),盼屆時75%電力產出來自再生能源並成為全球綠能中心。2018年杜拜水電局(Dubai Electricity & Water Authority, DEWA)頃就建蓋400MW的水力發電儲存廠(hydro storage power station)進行可行性研究,該儲電廠預計利用太陽能運轉的渦輪抽取Hatta水壩的水來發電。

生質發電:

阿聯酋環境管理公司Bee’ah與再生能源公司Masdar合資成立廢棄物能源公司(Emirates Waste to Energy Company),2018年初與法國CNIM集團簽約,將在夏爾迦邦(Sharjah)設計、建蓋及運作第1座廢棄物-能源轉換設備,預估2020年完工,每年將可處理30萬噸固體廢棄物,並生產約30MW電力。

2018年1月杜拜市政局(Dubai Municipality)簽署25億迪拉姆(dirhams)契約,將在Warsan建蓋廢棄物-能源轉換廠,完工後每年可處理182萬噸垃圾,並生產185MW電力。

地熱發電:研究顯示沙烏地阿拉伯西南方吉贊省(Jizan)Al_Khouba地區擁有地熱開發潛力。

西門子公司中東區執行長Dietmar Siersdorfer表示,海灣國家政府近年逐步減少能源補貼,盼降低對石油依賴程度,為再生能源帶來發展空間,另再生能源的進展也提高對創新能源儲存方式(innovative energy storage methods)的需求。

牛津能源研究所(Oxford Institute for Energy Studies)資深研究員Rahmat Poudineh則建議,海灣國家應就能源效率(energy efficiency)部分進行投資。

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近 50 年水壩將重生,澳洲擬改建成抽水蓄能電廠

發布日期 2018 年 08 月 21 日 7:45 | 作者 EnergyTrend


抽水蓄能電站是種兼具儲水與發電的多功能儲能系統,而為解決供電穩定性問題,澳洲塔斯馬尼亞水力公司(Hydro Tasmania)提出一項耗資 50 億澳元專案,希望可將 47 年歷史的 Cethana 水壩與其他水道結合、改造成抽蓄水力發電廠,為塔斯馬尼亞島電網助一臂之力。

抽蓄式水力發電廠通常分成上下兩層,設備可用多餘電力或是在電價低時將水從低處輸送到上層水庫,當電力需求高、需要更多的電力供應時,則可透過將上層蓄水庫的水釋放至下層,利用水位能來推動渦輪機輸送電力。

雖然水力發電的成本比燃煤與太陽光電還要高,但該系統除了可緩解風能與太陽能等間歇性再生能源的影響,其還具有長壽特性,廠商能在逾百年的時間內都可獲利。而若該設備如期展開,塔斯馬尼亞島的再生能源容量將可翻倍達 5GW。

塔斯馬尼亞水力公司專案總監 Chris Gwynne 表示,抽蓄式水力發電廠為大規模儲能的首選設備,只是目前還是有人認為化石燃料是未來能源發展中不可或缺的要素,因此目前仍在爭論水電的可行性。

英國能源諮詢公司 Wood Mackenzie 研究主管 Bikal Pokharel 表示,對於澳洲來說,抽水蓄能電廠是個可提升電網管理的好選擇,只是電廠的可行性將取決於電廠經濟利益,就好比為電池充電的成本,把水輸送到上層水庫也需要付出成本。

且若澳洲想要利用塔斯馬尼亞島的電力,還需要在巴斯海峽拉一條 370 公里長的海底電纜,目前也不知道誰會來資助這項10億澳元專案。塔斯馬尼亞水電公司則預計,一旦 2019 年完成前期的可行性調查後,融資狀況將會變得更加明朗。

隨著再生能源崛起,中國、瑞士、以色列和法國紛紛投入抽水蓄能電廠,根據彭博能源財經(BNEF)2017 年的報告,2016 年全球約有 6.2GW 抽蓄式水力發電廠,相較之下鋰離子電廠僅裝置 688MW。

而塔斯馬尼亞也致力於推廣抽蓄式水力發電廠,像是澳洲總理 Malcolm Turnbull 便希望可將塔斯馬尼亞 14 座老舊水電廠變成抽水蓄能電廠。美國能源部儲能資料庫也指出,若將 14 座水力電廠全面翻新,澳洲抽蓄式水力發電廠裝置量將可躍升 4 倍達 11.5GW、成為世界第四大抽水蓄能電廠國家。

先前美國也計劃斥資 30 億美元將 1930 年代的胡佛水壩(Hoover Dam)變成巨型蓄電池,擬在下游離主要水庫米德湖約 32 公里處建造抽水站調節水流,讓水流可以往返上下水庫、管理巔峰時段的電力,不過由於該水壩占地相當廣,得經過好幾州的議程才能開始動工。

國際能源署(IEA) 2012 年報告也指出,2050 年抽蓄式水力發電容量將增加 3 到 5 倍,美國能源部更預測,美國抽蓄式水力發電可從 101GW,到 2050 年增長到近 150GW,顯示抽蓄式水力發電廠仍是各國備受看好的多功能技術。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖為示意圖,來源:Flickr/david_pointing CC BY 2.0)

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原創 英特爾轉身離開之後,給蘋果和5G留下了什麼?

原創英特爾轉身離開之後,給蘋果和5G留下了什麼?

2019-04-21 15:01
來源:腦極體

原標題:英特爾轉身離開之後,給蘋果和5G留下了什麼?

大概俗世皆如此,5G,也是幾家歡喜幾家愁。

本周,移動行業最大的新聞,應該就是高通和蘋果折騰了兩年的官司突然和解。4月16日,在蘋果和高通官網公布和解消息幾個小時之後,英特爾赫然宣布將退出5G智能手機調製解調器業務。

額,這個劇情很像是,她跟前男友在一起的當天,他決定削髮為僧再也不愛了……

雖然這個劇情很有點肥皂劇的味道,但是科技產業從來都是沒有那麼多感情的。英特爾這次轉身離去,顯然不是為高通和蘋果破鏡重圓而賭氣。從3年前高調宣布5G基帶方案,近兩年連續加碼宣傳自身移動通信方面的5G技術實力,再到今天突然宣布徹底離場,英特爾曾經很明顯地指望通過5G完成移動芯片崛起,而這次告別,基本也意味着在移動芯片上,這個我們耳熟能詳的牌子將徹底說再見。

這可能是英特爾移動戰略的某種終結,也可能是一系列影響的開始。透過高通蘋果和解、英特爾5G離場這片多米諾骨牌,順應着向前倒下的邏輯鏈,或許能夠看到5G產業的客觀規律,以及某些未來走勢。基於此,本文嘗試回答這樣幾個問題:

1、英特爾為什麼做不好5G終端芯片?

2、蘋果是主動放棄英特爾的嗎?“和解”事件會給iPhone接入5G帶來哪些改變?

3、英特爾離場,會給5G芯片產業帶來哪些影響?

這麼多年,英特爾就是做不好一枚移動芯片

讓我們先從英特爾在移動芯片上的某些“黑歷史”說起。

幾天前的“世紀和解”之後,高通的股價自然應聲而漲,一度漲幅超過了23%。而有意思的是,同一天之內失去了蘋果這個唯一客戶,又告別了5G終端芯片這個風口,應該“斷腸人在天涯”的英特爾,卻股價也經歷了猛漲,17日最高漲幅達到了6.51%。

咳咳,聽起來是有點尷尬啊——有一種大學沒考上,全家人反而放鞭炮慶祝的既視感。這種詭異的情況只能解釋為,在華爾街看來,英特爾終於放棄了移動芯片這個爛攤子,是個可喜可賀的事情。

可能在大眾的認知里,英特爾是家喻戶曉的芯片巨頭,是“硅谷之火”的高舉者,要錢有錢要技術有技術,一枚小小的手機芯片還能有問題嗎?然而在這些年崛起的移動終端產業,英特爾確實是屢考屢不及格的那一個。

其實英特爾也不是沒有過機會。2011年,英特爾以14億美金的價格,收購了德國芯片廠商英飛凌旗下的無線產品部門。

在3G網絡時代,英飛凌在移動芯片的射頻技術、能耗、性價比方面做的都很不錯,蘋果手機最早的3G基帶就是他們的作品。然而來到英特爾後沒有多久,英特爾洗牌英飛凌管理層,開始大面積直接接手其業務之後,英飛凌的產品能力就伴隨着英特爾的移動之夢一路下跌。

到4G時代,英特爾的移動芯片業務能力始終沒有起色,雖然保持着跟蘋果的合作,但是產業地位一直在不斷邊緣化。

5G到來之際,分析師和英特爾似乎都一度覺得翻身之日就要到來了。早在2016年,業界還沒有怎麼鼓搗5G芯片,英特爾就公開表示自己是業界唯一能夠提供端到端5G解決方案的廠商。

3年過後,大家確認了它並不是。

英特爾最終無奈敗走5G,可以有很多種解釋。一方面這家公司可能確實缺少移動芯片的基因,從研發體繫到市場體系,都已經過分習慣PC和服務器市場的玩法。屢戰屢敗很可能是從組織架構,到技術團隊等多方面因素決定的。

再一個,英特爾前CEO布萊恩·柯再奇在去年年中由於性醜聞而離職。新CEO空了半年之後,終於宣布由羅伯特·斯旺接任。新官上任經常也意味着戰略方向的調整。在移動芯片上,英特爾常年處在無法規模化盈利,研發投入又極其巨大的局面,自然也就成了最適合新CEO刮骨療毒的那塊瘡疤。目前來看,英特爾會持續向PC、服務器和物聯網方向聚焦,多餘的枝蔓業務很可能被進一步砍掉。

而客觀來說,英特爾的闖關失敗,也是5G芯片的難度較比4G芯片進一步加大決定的。5G要面向更多的產業場景,進入IoT領域和垂直行業,這就意味着在功耗需求、交互設計、標準定義等多個領域,5G芯片的難度係數都在極大提升。英特爾不是不想做,而是最後發現真的太難。加上歷史和管理層的因素,不如“有一種愛叫做放手”。

不管怎麼說,英特爾放棄5G基帶,也就意味着放棄了未來的終端芯片產業。而普通用戶最關心的,可能還是這會給iPhone帶來什麼影響。

蘋果:過去我沒得選,現在我還是沒得選

無論是中國媒體還是外媒,這两天都在爭論這樣一個話題:到底是蘋果高通先和解,然後蘋果拋棄英特爾;還是英特爾自己先放棄,導致蘋果捏着鼻子重新找高通?

這個問題雖然現在看來無所謂,但對接下來蘋果和高通的合作關係卻是至關重要的。對此坊間也流傳着各種小道消息,莫衷一是。

其實客觀來說,英特爾自己先放棄,導致蘋果無奈泯恩仇的幾率更大。理由既包括上一段所論述的內容,也包括蘋果跟高通的和解,是以蘋果割讓大量利益為代價的。而且和解之後的合作關係,將變成蘋果始終很討厭的那種。

總而言之,英特爾的離去,最大可能是造成這樣一種局面:iPhone在短期內變好,蘋果承受長期的不愉快。

iPhone的短期提升很容易理解,那就是英特爾很多保守果粉吐槽的芯片終於將要說再見了。一直以來,英特爾在移動端的技術都有不少瑕疵,最為人詬病的是通信芯片上的規格低和良品率差。

最具代表性的,是當年在英特爾和高通各為iPhone提供一部分通信芯片的時候,一些數碼社區里有這樣一種吐槽:如果你的iPhone X在地鐵里連不上網,那你八成買到的是英特爾版iPhone。

客觀來說,在高通徹底回歸之後,iPhone在通信等方面將有可能得到技術能力的提升,尤其是一些明顯槽點將得以補完。畢竟高通的很多技術完備程度,在安卓陣營是被證明過的。

然而長期來看,蘋果可能並不會喜歡跟高通的無奈相擁。

為什麼英特爾的通信基帶始終都很爛,蘋果還是在此前堅持兩家供應商制度?答案當然在於供應商體系的制衡,否則以蘋果巨大的市場體系,卻淪落到沒有供應商選擇權的尷尬地位,是一件非常危險的事情。

這種危險在這次蘋果的“5G擇婿”上就表露無疑。當英特爾開始出問題之後,蘋果先後與三星、華為、聯發科流傳過5G基帶的“緋聞”。然而最後出於多種原因,還是不得已回到高通的懷抱。

這個回歸很可能是相當昂貴的。雖然雙方都不願意透露金額,但根據瑞銀(UBS)分析師Timothy Arcuri的估算,蘋果將支付給高通50億至60億美元的“和解費”。並且蘋果還將補還過去兩年“分手期”中,對高通技術的“專利費”。

兩年前不得已選擇完全押注英特爾的蘋果,現在又面臨着沒得選的尷尬。然而需要注意的是,以上兩種對蘋果的影響,基本都不會發生在今年。這就說到了英特爾告別之後的另一個影響:無法兌現的英特爾5G基帶,將有可能在近兩年的關鍵時期里影響iPhone接入5G。

我們知道,今年被稱為5G商用元年。華為、三星都陸續發布了搭載5G基帶的手機,高通也發布了曉龍X55,預計明年商用。而蘋果這邊,目前還什麼動靜都沒有。

那不是說高通來了就有動靜了嗎?

並不盡然。要知道,移動終端芯片的研發一般是兩年為周期進行滾動式開發。規劃、選擇IP,不斷收斂規格和標準,是需要相對長的時間的。也就是說,按照一般的產業規律,今年的iPhone需要搭載兩年前的英特爾5G基帶——然而這個基帶非常可能根本不存在。即使英特爾已經有相關產品提供給蘋果,根據其最終決定退出來逆推,相關技術和研發肯定也是極差的。

距離今年的iPhone芯片和A13芯片出爐,只剩下了5個月時間,顯然蘋果想要像華為、三星一樣今年推出5G手機是不可能的。事實上,除非高通開始大規模趕工,或者雙方其實在和解消息放出前早就開始合作,否則iPhone在2020年都是不可能推出5G手機的。

這也就是說,在5G商用化最關鍵的兩年,由於英特爾的技術能力掉隊,蘋果將很有可能缺席5G這場盛宴。

這無論對於蘋果、5G產業,還是消費者來說,都是一個巨大的損失。

高處不勝寒:5G終端芯片的殘酷高塔

有理由相信,蘋果高層對於這次“世紀和解”,很可能並不是特別開心。但事實上蘋果並沒有什麼其他選擇。在5G芯片這條路上,玩家正以肉眼可見的速度越來越少。就跟蘋果傳過緋聞的幾家來看,三星和華為其實根本沒有調整過5G基帶不對外出售的戰略,而聯發科的5G基帶遲遲不能公布。

蘋果的遭遇,告知外界了一個簡單的事實:5G,是一座對攀爬者來說非常殘酷的高塔。

回想一下,3G芯片時代我們曾經見過百花齊放;而到了4G,終端芯片廠商開始出現大規模掉隊。而到了5G剛剛開始的時候,玩家就已經只剩下幾個,然而英特爾又用實際行動告訴我們:現有玩家還將進一步退場。

5G到底難在哪裡呢?相關討論其實已經很多,總結一下,5G相比較4G時代帶來的難度指數級提升,主要集中在三個方面:

1、廠商必須保證長時間、大投入,以及戰略上的精準,保持持續穩健的滾動式研發。

2、5G需要站在4G的肩膀上。芯片廠商將面臨4G/5G長期共存,所以4G沒做好的廠商5G也將沒有機會。

3、5G面臨的物聯網問題會更加複雜,需要眾多場景解決方案的嵌入,並將承受伴隨而來的高度複雜性。

有這幾個因素作為門檻,基本卡住了新玩家的入場和“掉隊者”重回主流。所以我們能看見5G終端芯片產業主要呈現兩個趨勢:一個是玩家越來越少,現在基本只剩下高通,三星、華為海思、聯發科、紫光展銳這五家;再一個是技術能力排序越來越清晰,今天可以看到,只有華為海思的巴龍芯片和高通的X55基帶算是比較5G完備的解決方案,而從發布時間看,巴龍又領先X55半年以上的時間周期。

回到英特爾的離場,對這場殘酷盛宴的影響。

其實從近期利益來說,由於英特爾本身只有蘋果一家目標客戶,所以真正造成的產業波動並不大。只能說高通重新收穫了一家巨型客戶,有助於其5G基帶規模化商用的步伐。

但是從長遠來看,又一個重要玩家離場,對於移動芯片產業的整體發展並不是個好消息。因為對於5G這個新領域來說,接下來的主要任務不是分蛋糕和達成垄斷,而是如何做大蛋糕,促進生態繁榮。這種情況下,更多的玩家等同於更多的經驗分享和行業解決方案打開。少了一個技術實力強勁的參与者,5G創新的氧氣也就隨之稀薄。

同時,5G今天還有一個問題是適配度問題。通信網絡分為兩個部分,即網絡層和終端層,一般來說,不同運營商網絡要盡可能適配不同的終端芯片,確保網絡在所有環境的暢通。而英特爾的離場,讓本就不多的終端適配方又少了一個參与者。

而從產業視角來看,英特爾的離開很可能還會帶來一些戰略層的波動。

比如這次事件恰好說明了,一個從半導體到終端產品的全研發體系是多麼重要。盡可能完全的自研體系,意味着廠商將降低“捏着鼻子認命”的概率。華為、三星在半導體端的布局價值,正在5G時代水漲船高。

另一方面,由於高通蘋果的和解有太多一言難盡的地方,外界判斷蘋果是不可能放棄自研5G基帶,以至於更多技術解決方案的。那麼英特爾將現有的5G研發IP賣給蘋果似乎是個好辦法,說不定將催生蘋果自研體系的迭代。

還有一點,英特爾掉隊的這一刻,其實是5G剛剛開始的階段。接下來5G還有大量的路要走,尤其是備受期待的IoT和行業場景應用領域。或許有理由相信,掉隊的風險並沒有結束。5G之路上的玩家名單,還可能進一步縮短。

今天已經如此殘酷,那麼6G呢?返回搜狐,查看更多

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英特爾 開發 5G
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環保且鐵路無需電氣化,英國看好氫燃料列車發展

 發布日期 2019 年 02 月 01 日 13:00 | 作者 Daisy Chuang |

 

環保趨勢已逐漸蔓延到大眾運數工具,不管是運用鋰離子電池還是氫燃料動力技術,各國無不希望自家交通系統可朝零碳邁進,其中英國交通部盼 2040 年前可汰換所有柴油列車,更規劃 2021 年初讓 100 多輛氫燃料列車上路。

目前氫燃料電池技術已應用在汽車與公車中,為備受看好的化石燃料替代品,英國也看中該技術儲存容量大、只會排放水等優點,早在 2018 年 3 月英國鐵路安全及標準委員會(RSSB)就與法商阿爾斯通(Alstom)攜手合作,盼在 2020 年前測試氫燃料列車,而此次又加碼計劃將 100 多輛柴油列車改裝成氫燃料電池驅動,預計在 2021 年初上路。

若將柴油列車改裝成氫燃料電池驅動,英國將可避免高架電線與鐵路電氣化成本。該國鐵路電氣化速度相當慢,進度僅三分之一,這是因為英國鐵路常穿越山區、跨越河流,路上的隧道與橋梁相當多,這不僅增加鐵路電氣化的成本,工作人員檢查與維修電線的難度也非常高。

英國也不是第一個採用氫燃料電池列車的國家,全球首輛商業化氫燃料列車已在德國行駛,該國也有約 40% 鐵路未實現電氣化,若是將 4,000 輛柴油列車全部汰換成氫燃料電池列車,除了能減少 45% 排碳量,也可以免除鐵路電氣化成本。

而除了改裝或購買氫燃料列車之外,英國雷丁大學榮譽教授 Brian Scott-Quinn 在媒體 The Conversation 撰文指出,英國也可以採用「折衷」的方式,可在鐵路電氣化又不用花大錢的情況下將列車碳排放量降至最低:採買雙動力列車(bimodal trains)並加以改良。

其中雙動力列車顧名思義是種電油通吃的列車,同時結合電力和內燃列車的特點,當列車行駛到無電氣化路段時可直接切換至柴油驅動,這讓英國可以不用在隧道與橋樑上裝設供電系統。若是想再進一步降低雙動力列車碳排放量,則可將內燃機組換成氫燃料電池系統,降低列車碳排放。

只不過 Scott-Quinn 也指出,氫燃料列車尚未抵達大規模商業化,還不確定新列車是否可為英國政府省下大筆金錢,但可預料開發新設備、列車的成本高昂。

以目前的技術來說,氫燃料電池也不算「100%」綠色能源,現在製氫方式仍以化石燃料為主,雖然天然氣製氫效率高達 80%,但終究不是一項綠能技術,再加上天然氣製氫過程需要消耗大量能量、轉換過程也會造成能量流失。

因此許多科學家正為了「綠化」氫燃料系統,正努力研發電解水製氫或是光電解水製氫技術,未來若成功研發綠色製氫技術,氫燃料將可成比鋰離子電池還要乾淨的電池儲能系統。

若是未來英國鐵路電氣化進度提高,也可以參考其他國家的鐵路綠色計畫。像是美國加州火車便購買再生能源電力來驅動列車;奧地利聯邦鐵路(ÖBB)則看好成本效益比逐年提高的太陽能,特地為鐵路建立太陽能廠,並採用新型逆變器直接將光電直輸鐵路上方的線路。

(首圖來源:阿爾斯通)

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不到千元!索尼新款重低音耳機國行上市,充電10分鐘聽歌90分

不到千元!索尼新款重低音耳機國行上市,充電10分鐘聽歌90分

2019-04-22 11:41
來源:雷科技

原標題:不到千元!索尼新款重低音耳機國行上市,充電10分鐘聽歌90分

還記得索尼在三月初發布的Extra Bass系列新款頭戴式耳機WH-XB700嗎?在亞洲版發售約一個月之後,這款耳機開始在中國推出國行版本。

現在已經可以在索尼官方網站或是電商網站購買到WH-XB700,藍、黑兩個顏色版本都有提供,定價999元。這個價格相比國際版的175美元至200美元(約合人民幣1172至1339元),算是實惠了不少,並沒有因為進入中國而漲價。

WH-XB700外觀上和之前的索尼無線耳機一樣,線條簡潔有力元素運用分配合理,時尚和實用兩者均衡。橫置的索尼標誌與未來感極強的圓形頭梁連接,讓小雷(微信:leitech)一眼就覺得喜歡,從索尼耳機的一貫表現來看,充盈的耳罩部分也能提供合適而不壓迫的耳部體驗。

Extra Bass系列一直在改進重低音的播放體驗,讓音樂播放更具壓迫力,更加渾厚有力。WH-XB700也保留了系列的傳統,讓用戶能盡情感受鼓膜被重低音聲波震撼的同時,也對人聲表現做出改進,更加的清晰通透。

在國際版本中,WH-XB700可以通過按鍵喚醒手機上的語音助手谷歌助理或亞馬遜Alexa。到了國行版本中,改為了只表示支持語音助手,並沒有給出具體的支持範圍。不過小雷(微信:leitech)認為,蘋果的Siri以及主流安卓廠商在手機中內置的語音助手,應該都可以被WH-XB700喚醒。

在續航表現上,WH-XB700官方數據显示能夠在4小時完整充電后,連續播放30小時音樂。在此之外還有快速充電功能,實現充電10分鐘聽歌90分,對於出門前臨時充電的需求來說,無論是續航還是充電耗時都非常地實用。而且USB-C充電接口可以與手機共用充電線,減少了出行負擔。

這樣一款專註於重低音表現的無線耳機,你會考慮購入嗎?炎炎夏日即將來臨,對於一款頭戴式耳機來說並不是合適的氣候,或許我們老實地待在吹着空調的室內,才能靜下心來享受重低音的美妙了。返回搜狐,查看更多

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歐洲無補貼太陽能往北擴散,美國太陽能挑戰補貼到期風能

發布日期 2019 年 04 月 16 日 8:00 | 作者 藍 弋豐 | 

 

可再生能源曾經被認為必須要政府補貼才能發展,但隨著成本快速下降,歐美各國的補貼逐漸落日,可再生能源即將進入普遍無補貼的時代,在歐洲,無補貼的太陽能正逐漸往北滲透,而在美國,由於風能的 PTC 補貼政策到期,美國太陽能藉機大肆攻城掠地。

南歐的日照資源充足,太陽能早已普遍出現無補貼的計畫,如今隨著太陽能成本進一步下降,無補貼太陽能開始往北擴散,進軍英國與德國,2019 年 2 月時德國巴登符騰堡能源公司(Energie Baden-Württemberg)與太陽能開發商能計(Energiekontor)簽下購電合約,購買北德羅斯托克市一處 85 百萬瓦(megawatt)發電容量的太陽能發電場電力,簽約 15 年,預計每年將從能計購買 8,800 萬度電,總計將購買 13.2 億度電力。

雙方簽約時表示,這是德國前所未有的合約,因為該太陽能發電場的營運將完全不受德國可再生能源資源法(Renewable Energy Sources Act)的補貼。巴登符騰堡能源公司表示,這個計畫將是無補貼太陽能進展的一大步,包括在德國。

能計在英國也已經有無補貼風能計畫,但在太陽能方面,則由電網服務(Gridserve)拔得頭籌,成為英國第一家推出無補貼太陽能計畫的廠商,2019 年 2 月宣布兩個無補貼太陽能計畫,其中之一將位於北英格蘭的約克附近,由發電容量 37.4 百萬瓦太陽能電池發電,複合 27 百萬瓦容量、3 萬度電儲電容量的三星鋰電池儲能系統組成,其電池儲能系統將是英國最大電池儲能系統,儲能系統能讓系統在最合適的時段售電,此外,也能提供電網頻率調整、短期備援、關機啟動等服務,最大化營收。該計畫佔地 198 英畝,預定將於 2019 年 10 月上線啟用。

其二將位於約克郡赫爾河畔京斯頓,有 25.7 百萬瓦發電容量,佔地 131 英畝,同樣將於 2019 年 10 月上線啟用。兩處計畫均採用尚德電力(Suntech)雙面太陽能電池面板,搭配單軸定日系統,是英國首次大規模應用定日系統的計畫,可提升發電量 20%,並且能讓太陽能電池在更早與更晚時分發出較多電力。2 處系統都連結到 Electric Forecourts 電動車充電座,可提供超級快充,同時可充電 24 輛電動車。兩處太陽能發電場,將可供電給相當於 1.8 萬戶普通英國住家,或供電給 3 萬輛電動車,每年減少 2.5 萬噸碳排放。

該計畫資金來自南非天達銀行(Investec Bank)與社會投資創投資金跳蛙投資(Leapfrog Finance),電網服務表示,兩處計畫將是英國最先進的太陽能發電計畫,也是英國 2016 年以來興建的最大太陽能計畫。電網服務打算將兩個計畫出售給沃靈頓自治市鎮議會,總價 6,234 萬英鎊,出售之後仍會繼續負責維護營運。沃靈頓自治市鎮議會估算,赫爾的太陽能發電場供電給沃靈頓市,每年將可節省 200 萬英鎊電費,約克的太陽能發電場所發出的電力,則將在電力批發市場出售,預計營運 30 年下來,將可獲利 1.5 億英鎊。

風能開發商轉而挺進太陽能開發

在美國,由於風能補貼政策 PTC 到期,成為太陽能攻城掠地的最佳時機,尤其美國風能資源與太陽能資源最佳的州有相當部分重疊,雙方處於競爭狀態,過去往往是風能打敗太陽能,但如今隨著太陽能價低如土,太陽能積極擴張,如今太陽能已經在經濟上能與陸上風能競爭,而美國 PTC 風能補貼政策即將開始於 2021 年逐漸落日,ITC 太陽能補貼政策則落日較晚,以 2023 年而言,太陽能仍有全額 ITC,風能僅有 40% PTC,政策落日時間差,成為太陽能攻城掠地的大好機會。

在風能與太陽能發展飽和,以及美國南部各州用電尖峰時段,亦即批發電力價格高點,與太陽能發電尖峰重疊,將成為太陽能優先打敗風能的區域。美國風能協會(American Wind Energy Association,AWEA)估算:愛荷華州在 2023 年,150 百萬瓦規模太陽能就能打敗風能,太陽能均化成本為每度電 0.02536 美元(約新台幣 0.782 元),風能則為 0.02546 美元(約新台幣 0.785 元);在德州,2024 年太陽能就將打敗風能,太陽能均化成本為每度電 0.02113 美元(約新台幣 0.652 元),風能則為 0.02415 美元(約新台幣 0.745 元)。

愛達荷州過去一向並非太陽能州,在美國排名第 22,過去美國僅在太陽能大州如德州開出太陽能低價,2019 年 4 月,愛達荷電力宣布簽下購電合約,以每度電 0.021175 美元(約新台幣 0.653 元)的超低價,之後每年調高 1.5% 的條件,買下 120 百萬瓦太陽能發電容量。

許多風能開發商已經轉而挺進太陽能開發,產生有趣的現象,許多開發商目前營運中的計畫大多是風能,但是計畫興建的則大多是太陽能,以明尼蘇達州的 Geronimo Energy 為例,過去主要是風能開發商,如今擁有 250 百萬瓦容量的太陽能計畫。Geronimo Energy 表示,太陽能科技近年來突飛猛進,這讓太陽能越來越有經濟競爭力,不只是對傳統能源,在某些領域對風能也是。

部分原因來自於太陽能與風能發電時間不同,剛好可互補,過去風能遠較太陽能便宜時,開發商集中開發風能,導致風能發電高峰時,電力供過於求而使得批發電價低落,影響獲利,於飽和市場再繼續興建風能,將會入不敷出,尤其是風能在夜間也持續發電,而離峰用電需求相當低,而太陽能則在日正當中時發電,不僅是用電尖峰,也能多元化營收。

不過這不代表風能就此衰退,雖然太陽能會占據更重要的地位,風能仍然是可再生能源的要角;另一方面,在太陽能飽合的太陽能大州如加州,風能反而可能在供需上較為有利。而當 ITC 與 PTC 都落日結束,雙方都進入無補貼狀態後,那才是雙方見真章的時刻。

(首圖來源:shutterstock)

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三接案柴山多杯孔珊瑚調查 中油:若有影響將不排除調整落墩位置及工法

三接案柴山多杯孔珊瑚調查 中油:若有影響將不排除調整落墩位置及工法

針對蘋果即時「中油三接站調查恐重來 詹順貴批賴清德一人決策是元兇」報導,環保署前副署長詹順貴指稱台灣中油在專案小組審查後以各種藉口拒絕潛水攝影調查,中油昨(14)日澄清指出,已依專案小組決議進行水下攝調查,並未發現柴山多杯孔珊瑚,未來若發現柴山多杯孔珊瑚,且工法、施工地點確實會對生態造成影響,將調整落墩位置。

報載,環保署前署長詹順貴說,2年前中油觀塘案送環保署,專案小組第1次審查後,建議中油進行潛水攝影調查,但中油以各種藉口拒絕,結果一再被中研院調查結果襲擊,導致環差案難以通過。

中油回應指出,觀塘工業區(港)開發案,均依據環保署公告相關技術規範進行調查,並依專案小組決議進行工業區藻礁生態系調查及兩次工業港水下攝影ROV調查後,棧橋區沿線區域皆未發現柴山多杯孔珊瑚,中油並將調查結果補充於環差報告送環保署審查。

中油同時並承諾,在施工前將再調查確認是否有柴山多杯孔珊瑚蹤跡,必要時亦將邀請學者、公民團體參與調查,若有發現該生態系將立即調整落墩位置,施作時也會採取震動度最小的全套管工法。

至於中央研究院研究團隊稱上(1)月23日在預定施工的棧橋區發現大量一級保育類柴山多杯孔珊瑚群體,中油表示將儘速函請主管機關提供調查結果,確認發現柴山多杯孔珊瑚點位及施工是否對該生態系造成影響。

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字節跳動副總裁:微信現400多篇對抖音,今日頭條造謠的文章

字節跳動副總裁:微信現400多篇對抖音,今日頭條造謠的文章
2019-04-22 13:28
來源:鞭牛士

鞭牛士4月22日消息,今日字節跳動副總裁李亮發文稱,最近,微信上出現近400篇類似“白岩鬆發出警示!抖音讓我們墮落,但更可怕的是”今日頭條“讓我們變傻“的造謠誹謗文章,希望有關部門介入調查。

而大部分文章和標題都提到了白岩松的評論,白岩松回复稱:“這些文章只用我在政協會上說過的一句,我根本沒提過抖音和今日頭條,居然在做標題的時候就生編亂造。

你們不應該是闢謠,而應該是打假。“並稱現在這種網文真可怕!

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原创 OPPO Reno评测:93.1%屏占比+无瑕机身,侧旋结构功不可没

原创OPPO Reno评测:93.1%屏占比+无瑕机身,侧旋结构功不可没

2019-04-17 17:04
来源:搜狐科技

原标题:OPPO Reno评测:93.1%屏占比+无瑕机身,侧旋结构功不可没

搜狐科技/林国振

这是新的时代,这也是最好的时代。

这不仅是对于OPPO Reno标准版的评价,也是对于OPPO产品策略的肯定。Reno并不是所属系列中的旗舰款,但同样拥有丰富的功能性与优秀的设计。对于那些渴望颜值与科技感的用户来说,这的确是款极具实力的产品。

面对线下市场激烈竞争,只有同时在外观设计和使用体验上都做到极致的手机才有出路,而深耕线下市场多年的OPPO,这次不仅有信心,也有充分的实力。毕竟对于市场来说,只有拥有强大产品力的智能手机才能获得更多青睐,OPPO Reno显然具备这个实力。

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设计是第一“生产力”

虽然看起来不如Reno 10倍变焦版那么优秀,可OPPO Reno依然是漂亮的实力派。

OPPO对于机身设计美感向来有执着的追求,该机沿袭着OPPO“天际线呼吸灯”、“凝光腰线”与“星幕屏”等优秀设计的思路,以展现自然真实韵味的风格,打造出了“浑然天成的一体无瑕机身”。

OPPO Reno在设计上尽可能规避机身的割裂感,塑造出更为一体化的观感。说到这儿想必你已经有了答案,想要实现这样的惊艳效果,需要尽量减少机身上的开孔以及传感器的外露。

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为了实现这个目标,OPPO Reno准备了侧旋升降结构。这并不是OPPO首次使用机械结构来提升屏占比,早先OPPO Find X的双轨潜望结构上正是相同的思路。侧旋升降结构同时满足了屏占比和机身一体性的双重需求,可谓一箭双雕。

这个仅需0.8s即可快速升起的侧旋升降结构看起来的确科技感十足。对目前大多数智能手机用户来说拥有独特设计的机型更有吸引力,在满足正常使用需求的同时,满足对于科技感的期待也是很重要的事情。

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侧旋升降结构通过11°的黄金角度保证相机视角的正常无遮挡,这也是同时保证结构与成像效果的最优解。此外,OPPO Reno的采选升降结构也在可靠性上更进一步,其拥有20万次的升降标准;该结构还能够通过重力感应传感器,在检测到手机跌落时主动收回侧旋升降结构,避免该结构因跌落而损坏。

侧旋升降结构对于屏占比的提升相当明显,配合屏下光线传感器使得OPPO Reno的全景屏达到了93.1%的超高屏占比,此外其前置摄像头、前置闪光灯、听筒、麦克风以及后置闪光灯也得以隐藏于机身内部,机身开孔数量有显著下降。这同时也就意味着,OPPO能够在机身上进一步贯彻自己的美学思想。

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OPPO Reno还采用了中轴设计,其摄像头竖向排列于手机背部中轴线上,后置相机本身也位于玻璃机身下,完全没有突出。OPPO Reno还在机身模组下方采用了O-Dot(O形陶瓷点)设计,通过宝石镶嵌工艺进行镶嵌并在周围辅以OPPO色彩主题的绿色铝合金圆环,在凸显OPPO设计风格的同时为背部增加了更多元素。

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O-Dot堪称画龙点睛的设计,能够在不破坏及机身整体手感的前提下为机身背面增加合理的视觉元素,从而提升设计感。而O-Dot的凸起设计也能够尽可能保证相机镜头玻璃不被刮花,从而保证更好的成像质量。

OPPO Reno的手感其实相当优秀,在6.4英寸下将机身重量控制在约185g,重量控制相当出彩。相比在厌倦了厚重的机身之后,轻巧且漂亮的OPPO Reno显然会得到更多人的青睐。

智能与体验,奏响Reno的拍照协奏曲

拍照已经成为手机非常重要的基础功能,手机是否能拍出好照片,尤其是能不能帮助用户随手拍出好照片,就成为了最基础的需求。

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OPPO Reno的主摄采用大名鼎鼎的索尼IMX586传感器,传感器面积达到1/2英寸,最高像素为4800万像素,这也是目前夜景的顶尖影像传感器,画质是目前的一流水准,此外还配合了f/1.7大光圈的6P镜片镜头。该机的副摄则是500万像素,当然是意在辅助主摄成像。

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在拥有目前一流感光元件的前提下,OPPO Reno在光照充足时的画质相当优秀,画面锐度和细节都很不错。并且就算是在阴雨天气光线不足的前任下,样张中同样能体现充分的鲜艳度,可以把怕是在阴天对比稍差的环境下,OPPO Reno在画面色彩上的表现也毫不含糊。

能够拥有这么好的色彩表现,不仅仅得归功于OPPO Reno的硬件,更重要的是Reno能够通过AI场景智能功能进行识别。通俗来说,场景智能就是将那些以往只有专业摄影师才能调节的详细参数,通过自动的形式进行调节并呈现给一般用户,让那些本来需要进行复杂参数调节才能拍出的照片也能随手拍出来。通过人工智能识别场景并主动选择合适方案的思路,对于用户体验来说也是很大的提升。

而在实际拍摄时,OPPO Reno确实能够快速识别拍摄场景,并根据拍摄场景选择合适的拍摄模式。例如拍摄花朵时立马切换到鲜花模式,又或是在拍摄建筑时主动切换到建筑模式,不同模式下的参数以及出片效果都更加贴近拍摄场景,因此拍摄效果也加分不少。

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同样是因为有大尺寸传感器,OPPO Reno在夜景拍摄时也有着出色的表现。在拍摄夜景时,OPPO Reno对于细节的保留依然很充分,对于画面整体的降噪把控也同样恰到好处,所以样张总体上也更加干净清晰,画面观感显得平滑而自然,无需后期就很耐看。

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如果要说OPPO Reno在夜景拍摄时的最大特色,那当然是夜景色彩。OPPO Reno在拍摄夜景时不仅能够相当准确的还原人眼观感,并且色彩相当鲜艳明亮,视觉观感极好。对于普通用户来说,这么漂亮的色彩当然也代表着无需通过复杂的后期,同样也可以在朋友圈或微博上展示出令人羡慕的影像,无需再费尽心思的后期制作。

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只是拍照好看其实还不够,拍照体验也同样重要。OPPO Reno这是全像素双核对焦以及相位对焦技术,所以不仅对焦足够快,准确度也很优秀,虽然说不能如专业相机那样”指哪打哪”,但肯定不耽误抓拍精彩瞬间。

不仅如此,OPPO Reno在相机启动速度与相机运行速度上都足够迅速,用起来跟手度更高,对于重视拍照使用体验的一般用户,顺滑流畅的相机体验是相当抓眼的特色。

让优化撑起更好的体验

虽然不是走极限性能的路线,不过OPPO Reno既保证了到位的优化,也确实有能力满足绝大多数日常使用需求。

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OPPO Reno采用全新的ColorOS 6系统。ColorOS 6的设计理念在于“无边有界”,也就是利用中国传统艺术中“布白”的理论消除分割线,从而以留白构筑空间分割,在搭配更淡雅的颜色,从而带来舒适的界面观感。而更具备特色的是,ColorOS 6的动画的绝对速度并不突出,但细节则更丰富,用视觉观感上的流畅取代所谓的“傻快”。

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一个“快”字,就是ColorOS 6的主基调,CloorOS 6追求的是快速流畅的观感,而非理论上的速度。在开启应用程序时,OPPO Reno速度相当快,可以说在开启动画完成时就基本加载至能够能够使用的状态,尤其是开启后台应用时完全没有卡顿和掉帧,能够瞬间切换,跟手度极高。此外,ColorOS 6在系统过渡动画结束前后台应用界面就已经出现,观感足够迅速。

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除了更好看、更流畅的界面之外,OPPO Reno还首发了Breeno个人助理。与目前市面上层出不穷的的各类人工智能相同,Breeno同样具备语音助手的功能,只不过Breeno能做的事情还有很多。例如通过强大的学习能力多方面提升使用体验。

Breeno比目前市面上大多数人工智能要更聪明,它不只依用户指令而行动,还可以通过完整的“感知、决策、学习”能力,以类似定制的方式学习用户的使用习惯。简单来说,随着使用时间的增加,Breeno能够学会更好地感知并理解用户需求,甚至能预测用户操作,为用户准备使用的应用程序进行预加载,让应用开启速度变得更快。

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针对越来越大的游戏需求,OPPO Reno也对游戏表现做出了深度优化,Gameboost 2.0正是其中之一。Gameboost 2.0包含Frame Boost与Touch Boost功能,前者是通过记录游戏状态并合理调配紫铜资源以保证游戏稳定性;后者则同样针对不同的游戏场景调用相应的系统资源,从而让游戏操控更跟手。

OPPO Reno也考虑到了沉浸式体验的需求,并针对性地准备了游戏空间。游戏空间不仅仅能够设置手机的高性能模式,根据电量与游戏需求选择相应的性能模式,也可以屏幕不重要的通知,避免游戏操作被打断。

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总而言之,OPPO Reno拥有相当不错的游戏体验,不仅游戏启动速度较快,并且游戏是的流畅性同样很棒。在开启竞技模式后,除了少数对性能要求极高的游戏场景外,无论是《王者荣耀》还是《刺激战场》的流畅度都令人满意,并且帧率也能够在大部分游戏时间中出于满帧状态。

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如果你是个重度游戏玩家,依然没必要太担心OPPO Reno的续航时间。首先是3765mAh大电池与骁龙710搭配起来相对更省电,其次则是VOOC 3.0功能可以随时快速恢复电量,30分钟即可充至60%以上的电量。而该机充电时的发热也更小,不会在充电时因高温导致游戏帧率不稳定。

更进一步的诚意

在去年OPPO R17 Pro技术升级的基础上,OPPO Reno不仅保持了一贯的诚意,也在体验上进步极大。毕竟硬件只是基础,可OPPO Reno确实更有创意、更漂亮也更注重用户本身的需求,所以在表现是更上了一层楼。

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OPPO Reno在拥有漂亮机身的基础上,也拥有十足的设计突破,也在保证充分性能的基础上用心打磨体验。OPPO Reno想要做到的第一目标,就是以体验为基本盘来征服用户,而对于绝大多数智能手机用户来说,“好用”这个概念才是最重要的事情。

可在这个基础上,OPPO Reno也能够在保证设计追求的同时尽可能保证体验,这更是件难能可贵的事情。而面对当下手机市场的激烈竞争,漂亮又时尚、有实力且体验优秀的OPPO Reno,也有能力让OPPO的“基本盘”更加稳固。

(搜狐科技原创文章,转载请注明来源。)

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春節商機帶動 1月批發、零售業營收均創新高

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經濟部統計處今(26)日發布批發、零售及餐飲業營業額統計,今年1月批發業及零售業營收因農曆年節需求帶動,分別達9,055億元及3,889億元,均創下歷年同月新高。

統計處表示,今年1月批發業營收9,055億元,年增2.2%,主因為農曆年前鋪貨需求,藥品及化粧品批發業年增17.6%、家庭器具批發業年增10.5%、食品、飲料及菸草批發業年增7.3%,但汽機車批發業因部分新車改款在即,買氣觀望,年減8.2%。

零售業1月營收3,889億元,年增7.1%,其中綜合商品零售業因今年春節落在2月初,相關年節商品採購高峰集中於1月,加上新百貨商場開幕挹注,致百貨公司年增14.6%、超級市場年增6.1%、便利商店年增5.5%、量販店年增15.6%;食品、飲料及菸草零售業也因逢春節前採購熱潮,年增12.7%。

布疋及服飾品零售業因展店效益及促銷推升買氣,年增17.4%;無店面零售業因年節商品需求暢旺,年增17.4%;汽機車零售業則因小客車銷售疲弱,年減4.9%。

至於餐飲業1月營收416億元,年增8.4%,主因尾牙聚餐旺季較去年提早所致。

統計處預估,2月適逢農曆春節,批發業工作日數較少,營業額將較1月回落,但隨智慧科技應用擴展,將推升電子零組件需求,挹注機械器具批發業績成長,預期2月批發業營業額可望與上年同月持平。

此外,零售及餐飲業雖去年年節採購高峰及尾牙聚餐商機落在2月份,比較基期高,但今年春節連續假期長,加上情人節及228連假之送禮、聚餐及出遊商機,營業額均可望較上年同月成長。

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