環境資訊中心記者 鄒敏惠 新竹報導本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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又是在南安瀑布！ 小黑熊過馬路影片曝光
摘錄自2019年7月31日自由時報報導
台30線南安瀑布附近又有小熊在大馬路徘徊，30日早上10點多被爬山民眾用手機拍到。林務局花蓮林管處表示，目前密切「觀察」中，暫時不會有人為介入，希望母熊早日回來找小熊。
民眾提供
拍到小熊的崔姓民眾表示，在接近瓦拉米步道口之前的轉彎處，看到小黑熊過馬路，他怕撞到熊趕快踩煞車，拿起手機要拍，但牠很快就走到下邊坡處，從拍到的畫面發現小黑熊身上有些皮膚病，造成軀幹、四肢毛皮有少部份脫落。他說，到步道後碰到當地原住民，對方告知，29日就已經有民眾看到熊，其實山區一直都有熊，有大熊有小熊，希望民眾不要干擾牠。
花蓮林管處獸醫楊青樺說，民眾僅目擊有小熊，但不代表母熊沒有在附近，因為小熊行動速度較慢，成年母熊比較靈敏，因此民眾這幾天到山區活動，一旦看到小熊也不要太靠近，以免突然遭受母熊攻擊；人為過度干擾之下，也可能使得母熊放棄帶走小熊，造成小熊失去媽媽照顧，希望在盡可能減輕干擾下，讓母熊自行回來帶走小熊。
※ 本文與 行政院農業委員會 林務局 合作刊登
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中油三接沒溝通就復工？ 中壢區漁會嗆擴大抗爭
摘錄自2019年7月31日自由時報報導
中壢區漁會23日集結165艘船筏，遶行觀音、新屋外海，抗議中油公司未談妥闢建第三天然氣接收站的補償金就動工，漁民強烈反彈逼退工作船，相關工程暫時停擺；事隔一週，中油故態復萌派船施工，再度惹毛討海人，中壢區漁會向中油喊話，要求盡快協商。
中油代表回應，近期派工作船僅是例行性調查工作，評估當地的環境、生態等，為搭建海上棧橋蒐集數據，並非外傳的「未溝通就動工」
漁會說，三接站工期長達6年，其中填海造陸、闢建碼頭等工事，勢必會影響漁民生計、沿海生態，按漁業法專用漁業權規範，中油須補償漁民。
地方希望中油比照設置風力發電機組補償金，每艘船每年補償4萬元，中油代表卻不斷強調，漁業權撤銷補償早在2001年達成協議，並給付補償費用，眼下的「施工補償」只能補助每艘1萬元，雙方條件差距近千萬元，協商6次均破局，造成漁民強烈反彈。
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觀塘環評案通過 環團聲請停止執行遭駁確定
摘錄自2019年7月30日自由時報報導
環保署去年10月通過眾所矚目的觀塘環評案，環保團體憂心大潭藻礁生態保育遭危及，桃園海岸生態保育協會理事長葉斯桂等七人向台北高等行政法院聲請停止執行案，遭駁回後，日前提起抗告；最高行政院認為不符具「情況急迫、且難以回復損害」的法定要件，今（30日）裁定駁回，全案確定。
最高行政法院指出，在「難於回復損害」要件部分，針對「環境生態圈之滅絕」一事，因為本案開發行為是否會造成藻礁生態圈的滅絕，取決於開發行為的開發程度，而環保署已縮小開發範圍，葉女等人應對於「為何縮小開發範圍，仍然會對藻礁生態圈造成永久且不可逆的摧毀（或滅絕）」一事，提出可供即時審查的實際數據，或者提出有關「因果機轉」具體解釋，但葉女並未具體說明。
就「文化權」的侵犯而言，因為葉女等人主張的海客文化，乃依附在「藻礁環境生態圈」基礎下，因此在「環境生態圈維護」尚未發生滅絕情況下，並無獨立論述必要。
另針對「天然氣接收站爆炸風險」預防而言，最高行政法院認為，此屬工業區與工業港許可設置後，天然氣接收站應符合何等安全標準，以避免爆炸意外發生的問題，與本件環評處分的規制事項無涉，並非本案應考量的損害。此外，葉女等人也未證明符合「情況急迫」要件，因此今駁回抗告案確定。
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等了20年 205兵工廠遷建啟動
摘錄自2019年7月31日聯合報報導
位在高雄市中心的205兵工廠，國防部同意205兵工廠遷建到大樹區，市府30日啟動第一期代建的中科院林園營區工程，205兵工廠仍持續運作，維持軍方生產不中斷需求，遷建案採「先建後遷」，預計112年完工進駐。
首先開工的是第一標中科院林園營區新建工程、第二標大樹北營區新建工程預計今年8月招標、第三標光復營區新建工程今年10月招標。
韓國瑜談到，205兵工廠遷建計畫早在1999年已發布實施，「高雄市民期待20年，終於啟動了，是一個非常了不起的計畫！」第一標中科院林園營區新建工程3.8億元，包括營區廠房拆除、新建、整修廠庫房及其他土木附屬設施等，設計團隊將引入綠建築、節能、無障礙空間等理念。
205兵工廠遷建，對高雄市發展利多在於57公頃的205廠舊址區段徵收，其中有27公頃做為公共設施，30公頃為開發區，高雄市長韓國瑜形容，這是亞洲新灣區最後一塊拼圖，也是最閃亮的拼圖。
位在高雄市中山路、光華路與凱旋四路的205兵工廠，屬多功能經貿園區範圍，被重新定位為亞洲新灣區，不但是高雄市的精華地段，也是亞洲新灣區的新交通樞紐。高雄市工務局長吳明昌說，配合獨一無二的地理位置、便捷的捷運、輕軌等，吸引國際優質企業投資進駐，廠區可轉型朝國際企業總部、金融商貿、創新研發發展，創造三贏局面。
韓國瑜指出，遷建案完成原址開發，可為市府增加約7000萬元地價稅，若可建築用地全部開發建築，可增約4億元房屋稅，近30公頃的特貿區預計可提供約3萬多個就業機會。
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福島第二核電廠除役 福島縣10座反應爐全廢
摘錄自2019年8月1日聯合報報導
東京電力公司1日召開董事會，正式決定將擁有4座反應爐的福島第二核電廠除役。2011年311東日本大地震後發生核災的福島第一核電廠已先除役，如今福島縣內10座反應爐全部除役。
日經報導，福島第二核電廠除役的總費用約4100億日圓（約新台幣1189億元）。原本以前估算是約2800億日圓，但還需計入核廢料的處理費用，所以費用增加。報導說，東電社長小早川智明表示，考慮另外找地方保管使用過的核燃料。
福島縣知事內堀雅雄在接獲小早川的報告後對媒體表示，福島縣內的所有核電廠反應爐將安全、確實地推動除役，東電表示將新設保管福島第二核電廠使用過核廢料的設施，日後全數搬出福島縣外，盼東電能說到做到。
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越南示警 兩年後嚴重缺電
摘錄自2019年8月1日聯合報報導
越南國營媒體6月報導，越南62座發電量達200MW以上的電廠計畫，高達47座延遲，有些甚至比原定時程落後至少兩年。越南其他發電的困境，還包括最便宜的水力發電資源已利用殆盡，且國內天然氣的蘊藏也逐步下滑。
越南工業貿易部31日向路透表示，越南2021年起恐將面臨嚴重缺電，因為建設新電廠的速度趕不上電力需求的增長。而缺電可能使外資卻步，對越南這個美中貿易戰最大受惠國形成不小隱憂。
越南工貿部透露，國內電力需求將於2021年超出供給，缺口達66億千瓦小時（kWh），到2023年前缺口將進一步擴大至150億kWh，等同於屆時全國電力需求的5%。雪上加霜的是，許多越南能源計畫都面臨長時間延宕。
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報告：英國最炎熱10年 全發生在2002年後
摘錄自2019年7月31日中央社報導
熱浪席捲歐洲之際，25日在劍橋（Cambridge）測得攝氏38.7度，飆破紀錄創新高。英國氣象局31日公布的一份報告顯示，英國有紀錄以來最炎熱10年都發生在2002年以後，這是氣候變遷帶來相關影響的一個跡象。
刊登在「國際氣候學雜誌」（InternationalJournal of Climatology）的一份報告中，英國氣象局將氣溫紀錄往前推移26年至1884年。英國氣象局分析這些數據，發現英國有紀錄以來最炎熱年度為2014年，其次依序為2006、2011、2007、2017、2003、2018、2004、2002和2005年。
最寒冷10年依序為1892、1888、1885、1963、1919、1886、1917、1909、1887和1962年。
這份報告也指出，雖然去年是2010年以來降雪量最多一年，但1960年代後降雪情況已普遍減少。
1901年有紀錄以來，英國周圍平均海平面高度於2015年和2018年達到最高紀錄。
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雨斷中橫便道 福壽山轉運站堆650噸垃圾
摘錄自2019年7月30日公共電視報導
中橫便道5月中旬因為大雨中斷，垃圾無法運到山下，近2個月讓福壽山垃圾轉運站堆置了650噸垃圾。台中市長盧秀燕也在日前到梨山會勘，將動用100萬預備金加速清運，但在地團體認為，應該增設垃圾集中點，垃圾不落地政策也應該適度調整。
梨山地區暑假旺季一天有12噸垃圾量，就算是淡季，平均一天也有8~10噸。而轉運站的最大容量是800噸，但從5月中開始，台八線臨37便道因為豪雨中斷，讓垃圾量暴增到650噸，幾乎面臨滿載。市府也曾考慮下山道路較穩定的宜蘭，但每噸處理費用高出超過兩倍，財政無法負擔。
由於梨山屬台中市轄區，還是得運到台中的后里焚化爐處理，但每周往山下送的只有12噸，速度無法消化現有垃圾量。在地民間團體實地走訪，台七甲線附近的山溝，到處都是隨意棄置的垃圾，直說是政策需要調整。
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