全球來自能源的碳排放量將在2018年創紀錄後繼續上升,本世紀很可能升溫2.7°C以上

環境資訊中心外電;姜唯翻譯;林大利審校;稿源:Carbon Brief 前言:國際能源署(IEA)11月13日發表2019年《世界能源展望》報告。810頁報告的特點在於「承諾政策情境」(Stated Policies Scenario, STEPS),反映政府已經說出口的政策的效果──風能和太陽能的激增將使再生能源滿足全球能源需求的大部分成長。但是煤炭的平穩發展,加上對石油和天然氣的需求不斷增加,全球排放量在到2040年的展望期內將繼續上升。相對地,報告的「永續發展情境」(Sustainable Development Scenario, SDS)描繪出有50%機率將升溫限制在1.65°C內所需的條件,IEA表示這是「完全符合巴黎協定」的情況─ ─SDS需要投資「大量重新分配」,從化石燃料轉向效率和再生能源、淘汰全球約一半的燃煤電廠,以及全球經濟的其他變化。

二氧化碳排放量

()在STEPS之下,全球來自能源的碳排放量將在2018年創紀錄後繼續上升,本世紀很可能升溫2.7°C以上。下表中的黑色虛線表示此排放軌跡。

相反地​​,SDS(紅色粗線)之下碳排迅速下降,比2010年還下降17%,2040年下降48%,2050年下降68%。IEA說,如此可在2070年實現淨零排放,並且有50%的機會將升溫限制在1.65°C,或66%的機會停在1.8°C。

這條軌跡的積極度比大多數1.5°C途徑要低,升溫沒有或是僅一小段時間超標(下圖中的黃線)。政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)在其1.5°C特別報告中表示,1.5°C途徑需要在2030年將碳排降至2010年水平的45%,並在2050年達到淨零。

過去(實線)和未來各種不同情境下,來自能源和工業的全球二氧化碳排放量:IEA STEPS(黑色虛線)、IEA SDS(粗紅線)、IPCC升溫1.5℃內途徑,沒有或有限的升溫度超標(細黃線)、IPCC升溫超過1.5C途徑(藍色)以及IPCC升溫2C途徑(灰色)。低於零的值表示負排放,即來自能源和工業的二氧化碳增加量少於移除量,這裡主要是指有碳捕獲和儲存(BECCS)的生物能。資料來源:國際能源署《 2019年世界能源展望》和Carbon Brief對IPCC 1.5℃暖化特別報告的簡要分析。圖片由Carbon Brief用Highcharts繪製。

根據IEA資料,SDS「使全球氣溫上升控制在遠低於2°C……並力求控制在1.5°C以內,完全符合《巴黎協定》目標」。還提供了兩種表現可以超越SDS,同時升溫保持在1.5°C以下的選擇。

「力求」不一定是實現目標,而是朝著目標前進,或者是非常接近1.5°C-只要有額外的行動。

除了WEO中心觀點STEPS外,巴黎協定中所謂的「非常接近」也是飽受非政府組織、科學家、商業團體和其他組織批評的語言。他們今年四月寫信呼籲IEA模擬出有66%機率將升溫限制在1.5°C的情境。

這封信的其中一位作者、倫敦帝國理工學院格蘭瑟姆研究所氣候變遷和環境講師羅傑爾(Joeri Rogelj)博士說,SDS和1.5°C不​​一致,和《巴黎協定》也有些面向不同。

羅傑爾是IPCC 1.5°C特別報告第二章的協調主要作者,也是IPCC即將發布的第六次評估報告中第一工作組的主要作者。

他告訴Carbon Brief,巴黎協定的「力求1.5°C」至少有兩種可能的解釋,一種是將峰值升溫限制在1.5°C,另一種是可以超過再降回。「把錯過目標納入計畫當中,不能​​合理解釋成完全符合《巴黎協定》,」羅傑爾說。

他還指出了協定的第4條,致力於在人為碳排放源與所有溫室氣體匯之間達到「平衡」。要實現這個目標可能需要淨負​碳排​,SDS沒有達成這一點的詳細途徑。

負碳排可以透過技術解決方案實現,如帶有碳捕集與封存的生物能源(BECCS),也可透過自然氣候解決方案達成,如綠化。

IEA表示,負排放確實是SDS之下達成1.5°C的一種方法,總共需要清除大約3000億噸的二氧化碳(GtCO2)才能彌補這個差距。然而IEA也承認,大規模部署負碳排設備的永續性和可交付性的確存在隱憂。

WEO說:

考慮到負排放技術的問題,構建一個超越SDS、2050年實現零碳排放,並有50%的機率將升溫限制在1.5°C,而無需依賴淨負碳排的情境是有可能的。

(這個情境已經有人做出,收錄在IPCC的1.5°C報告和上圖中。)

IEA表示,要超越SDS,全世界必須正面對抗那些最困難的領域,如航空、重工業和建築供熱,包括全面性的建築改造、工業過程新技術的開發和改造。

IEA表示,這「不只是擴大SDS中的變革而已」,而是要「面對非常困難且難以克服的挑戰」,有一些領域需要社會大眾的接受度和行為改變:

「這不是能源業內部就能做到的事,而是整個社會的任務……需要跨非常多領域進行大規模變革,這將直接影響幾乎每個人的生活。」

雖然有點挑戰性,但如果IEA能建構出1.5°C情境,政策規劃人員可以參考IEA模型來瞭解各種能源和氣候選擇。隨著各國政府根據《巴黎協定》重新考慮其氣候承諾,並在2020年推出新一輪的國家自主減排計畫,這個參考資料將顯得很重要。

煤炭的變化

報告內有去年版本至今的各種變動,反映相對於基準年的變化-2018年需求增加力道異常強勁-以及新增或修訂的政策。

IEA再次下調了STEPS下的煤炭需求前景,如下圖所示(紅線)。但是煤炭近期前景提高了,部分原因是中國重新依賴高污染產業來支撐增長緩慢。

全球煤炭需求歷史(黑線,百萬噸石油當量)和IEA前一版中心觀點情境的未來成長(藍色色塊)。今年的STEPS以紅色標示,SDS以黃色標示。資料來源:國際能源署《 2019年世界能源展望》和前一版報告。Carbon Brief使用Highcharts繪製。

照STEPS的計畫和政策,儘管近期需求有所增長,今年燃煤用量將會低於2014年的峰值,但仍遠高於SDS之下、暖化遠低於2°C途徑的水準(上圖黃線)。

STEPS之下,美國和歐盟等已開發經濟體煤炭用量快速下降,但印度需求增長是保持全球煤炭用量穩定的關鍵因素之一。

印度這波成長的部分原因是大量新火力發電廠興建中,到2040年將打造出232GW的容量,成長一倍,佔全球新增容量的1/3。

IEA表示,如果電池儲存成本的下降速度快於預期,印度的煤電容量成長將被「大幅削減」。IEA表示,太陽能和廉價的​​儲存技術可以「重塑印度電力結構的演變」,並提供「非常引人注目的經濟和環境主張」。

印度的高壓電塔。照片來源: 。

值得注意的另一點是,印度目前燃煤容量只有85GW,IEA預計的新燃煤容量卻高達232GW,其中有1/4已經被凍結多年。

自2010年以來,由於廉價再生能源的競爭、公用事業公司財務困境和公眾的反對,有額外510GW的新煤電廠計畫被取消。

此外,印度政府一再高估了電力需求的增長,現有煤電容量的運行時間不到2/3。2019年至今的數據顯示,印度煤炭發電量可能正在下降。

印度政府最近宣布了一個相當積極的目標,太陽能、風能和生質能的容量要達到450GW,最快2030年達成。IEA的STEPS到2030年僅增加344GW。根據近期Carbon Brief的分析,如果能夠達到這個目標,那麼風能、太陽能和其他低碳能源可以在不增加新煤電的情況下,滿足日益增長的需求。(2/3,未完待續)

‘Profound shifts’ underway in energy system, says IEA World Energy Outlook (2/3) by Simon Evans

CO2 emissions

In the STEPS, global CO2 emissions from energy would continue to rise from the they reached in 2018, putting the world on track for upwards of 2.7C of warming this century. This emissions trajectory is shown with the dashed black line in the chart, below .

In contrast, CO2 declines quickly in the SDS (thick red line) to 17% below 2010 levels by 2030, 48% by 2040 and 68% by 2050. According to the IEA, this is “on course for net-zero emissions by 2070 ” and corresponds to a 50% likelihood of limiting warming to 1.65C, or a 66% chance of 1.8C.

This trajectory is less ambitious than most pathways to 1.5C with no or limited overshoot (yellow lines, below). In its on 1.5C, the (IPCC) said this would need CO2 to fall 45% below 2010 levels by 2030 and to net -zero by 2050.

Global CO2 emissions from energy and industrial processes in the past (solid black line) and under a range of different scenarios for the future: IEA STEPS (dashed black); IEA SDS (thick red line); IPCC pathways limiting warming to 1.5C this century with no or limited temperature overshoot (thin yellow lines); pathways to 1.5C with high overshoot (blue); and IPCC 2C pathways (grey). Values below zero indicate negative emissions, where residual CO2 from energy and industry is more than offset by removals, here primarily bioenergy with carbon capture and storage (BECCS). Source: IEA and Carbon Brief analysis of the for the IPCC of warming. Chart by Carbon Brief using .

According to the IEA, the SDS charts “a path fully aligned with the by holding the rise in global temperatures to ‘well below 2C…and pursuing efforts to limit [it] to 1.5C’”. It also offers two options for going beyond the SDS to keep warming below 1.5C.

This form of words implies either that “pursue” means to head towards a goal, without necessarily reaching it, or that the SDS is aligned with 1.5C – so long as it is accompanied by additional action.

Along with the WEO’s central focus on the STEPS pathway, the statement on Paris “alignment” is at the heart of from a group of NGOs, scientists, business groups and others. In an , they called for the IEA to develop a scenario with a 66% chance of limiting warming to 1.5C.

One of the letter’s authors, , a lecturer in climate change and the environment at the , says the SDS is “inconsistent with 1.5C and several aspects of the Paris Agreement”.

Rogelj was a coordinating lead author on chapter two of the IPCC and is a for working group one on the IPCC’s forthcoming .

He tells Carbon Brief that there are at least two potential interpretations of the Paris ambition to “pursue efforts towards 1.5C”. One is that of limiting peak warming to 1.5C and the other is overshooting this level before returning below 1.5C, Rogelj says: “Planning to simply miss it is not a reasonable interpretation for a scenario that wants to be fully aligned with the Paris Agreement.”

He also points to of the deal, which commits to reaching a “balance” between human sources and sinks of all greenhouse gases. This goal is likely to require net-negative CO2, for which the SDS provides no detailed pathway.

Negative CO2 emissions could be provided via , such as (BECCS), or using “”, such as afforestation.

The IEA says that negative emissions do indeed offer one way that the SDS could become aligned to a 1.5C limit. A cumulative total of around 300bn tonnes of CO2 (GtCO2) would need to be removed to bridge this gap, it adds. There are over the sustainability and deliverability of such extensive deployment, however, and these are acknowledged by the IEA.

The WEO says:

“[I]t would be possible in the light of concern about [negative emissions technologies] to construct a scenario that goes further than the Sustainable Development Scenario and delivers a 50% chance of limiting warming to 1.5C without any reliance on net-negative emissions on the basis of a zero carbon world by 2050.”

[Other groups have developed a limited of that already do this, which are included in the IPCC’s and the figure above.]

To go beyond its SDS, the IEA says the world would need to tackle “hard to abate” sectors, such as aviation, heavy industry and heat for buildings. This would include near-universal building retrofits and the development and retrofitting of new technologies for industrial processes.

The IEA says this “would not amount to a simple extension” of the changes in the SDS, instead “pos[ing] challenges that would be very difficult and very expensive to surmount.” It adds that tackling some of these areas would require social acceptance and behavioural change:

“This is not something that is within the power of the energy sector alone to deliver. It would be a task for society as a whole…Change on a massive scale would be necessary across a very broad front, and would impinge directly on the lives of almost everyone.”

If the IEA were to develop a 1.5C scenario, despite the challenges it would present, then the agency’s modelling could be used by policymakers to inform their energy and climate choices. Such guidance would be pertinent as governments reconsider their climate pledges under the Paris Agreement , with a fresh round of “” due in 2020.

Coal changes

The outlook includes various changes since last year’s edition, reflecting shifts in the base year – there was growth in demand in 2018 – and new or amended policy.

As a result, the IEA has once again revised down its outlook for coal demand in the central STEPS pathway, as the chart below shows (red line). However, it has also raised its near-term outlook for coal, in part due to China’s renewed industries to prop up flagging growth.

Historical global coal demand (black line, millions of tonnes of oil equivalent) and the IEA’s previous central scenarios for future growth (shades of blue). This year’s STEPS is shown in red and the SDS is in yellow. Source: IEA and previous editions of the outlook. Chart by Carbon Brief using .

Despite the near-term increase in expected demand, this year’s outlook affirms that coal use would remain below the global peak reached in 2014, if stated plans and policies are met as per the STEPS. Nevertheless, this would leave coal demand significantly above the level in its SDS, where warming is limited to well-below 2C (yellow line, above).

According to the STEPS, rising is one of the key factors holding global coal use steady, despite rapid falls in developed economies, such as the US and EU.

Part of the reason for this increase in India is a large expected buildout of new coal-fired power stations, with 232GW of capacity built by 2040 in the STEPS, roughly doubling its and accounting for a third of global additions.

The IEA says India’s coal capacity growth could be cut “sharply”, if declines in the cost of battery storage are faster than expected. Solar and cheap storage could “reshape the evolution of India’s power mix”, the IEA says, offering a “very compelling economic and environmental proposition”.

It is also worth comparing the 232GW of new coal capacity expected by the IEA, with India’s current pipeline of , of which a quarter has been frozen in construction for years.

Another 510GW of new coal has been cancelled since 2010 due to competition from cheaper renewables, financial distress at utility firms and public opposition.

In addition, the Indian government has electricity demand growth, meaning existing coal capacity is running less than two-thirds of the time. Moreover, data for 2019 to date suggests India’s electricity .

The Indian government recently a highly ambitious target for solar, wind and biomass capacity to reach 450GW, potentially as soon as 2030, when the IEA STEPS outlook sees just 344GW having been added. If this target is met, then wind, solar and other low -carbon sources could largely meet rising demand without new coal, according to recent .

※ 全文及圖片詳見:()

作者

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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過去桃園許厝港濕地因為老街溪淤積,水鳥棲地減少,年初啟動濕地生態工程後

摘錄自2019年12月2日公視報導

過去桃園許厝港濕地因為老街溪淤積,水鳥棲地減少,年初啟動濕地生態工程後,現在發現上千隻水鳥回到濕地棲息,變得很熱鬧。

成群的野鳥在天空飛翔,黑腹濱鷸和東方環頸鴴,在濕地覓食,還有北部難得一見嘴喙上翹的反嘴鴴也來了,上千隻水鳥回到許厝港棲息,重現10多年前盛況,也讓愛鳥人士相當興奮。桃園市野鳥學會理事長吳豫州說:「目前許厝港最多的水鳥是以黑腹濱鷸數量為最高,其次是三趾鷸、紅胸濱鷸還有東方環頸鴴,他們都成群的飛翔,非常的壯觀。」

桃園市野鳥學會指出,過去因為老街溪淤積,河口陸化嚴重,水鳥棲地減少,然而,今年初市府啟動濕地生態復育營造工程,收回非法佔用魚塭,也將陸化泥土回填魚塭,成功增加候鳥棲息環境。桃市環保局海岸管理處長林立昌說:「以自然工法讓整個水鳥的環境能夠做好,所以首先呢,把老街溪出海口的淤泥能夠做整體的移除,移除到我們目前魚塭裡面做回填,那利用挖填平衡讓整個濕地面積增加了20公頃。」

鳥會表示,許厝港是東亞澳水鳥的必經之地,也是他們的中途休息站,現在,十多年前不見的野鳥,一批一批回來了,吸引了各地鳥友、大量湧入拍攝,也擔心幹擾鳥類棲息,呼籲不要太靠近。

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共享機車方面,彭明義表示,公司推出GoShare,主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具,且希望機車數量總量要減量。因此,GoShare是要提供民眾更優質載具,用最好的車而非最便宜的車來做分享市場,特別著重機車性能與騎車安全,不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車,每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等,讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車,不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示,大部分民眾購買1台車後,在車輛壽命中只有使用它5%時間,比例非常的低,但它卻佔用非常多城市空間,若能以100台共享車輛替代購買2000台車,就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說,台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題,推動電動機車可以降低空氣污染,卻無法解決車輛過多問題,但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享,是全球唯一有充電站的共享電動機車,營運方式跟Youbike雷同,共享之餘也能解決充電與停車問題,也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔,但站點取得就面臨較多挑戰。

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由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里,中國預計建設約300個「海上移動牧場」

摘錄自2019年12月3日ETtoday報導

由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里,中國預計建設約300個「海上移動牧場」,包括100個養殖工船牧場、200個大型深水網箱牧場,藉此達成年產2萬噸高品質海產品的目標。

據悉,「海上移動牧場」是包括親魚培養、產卵及受精、溫度培育、幼魚餵養、成魚養殖、收穫加工及運輸、陸上加工及銷售在內的深遠海養殖產業鏈,由一座管控中心、兩種核心裝備、一組配套船隊(捕撈漁船、養殖工船、活魚運輸船、飼料運輸船、冷藏運輸船、補給船、疫病處理船、廢料收集船等)組成。

其中,技術含量最高的是「深遠海養殖加工船」,而這種船針對高品質、高附加值魚種,集養殖、補給、加工、儲存和轉運功能於一體,首次採用封閉式循環水養殖方式,展開海上工廠化養殖。

據了解,「深遠海養殖加工船」能有效隔絕外來病原,保障養殖系統、提高養殖密度;同時具備自航能力,可快速躲避颱風等惡劣的天氣狀況,甚至還可在船上進行養殖魚類加工和冷藏存儲等動作,以利提高產品品質。

中國船舶及海洋工程設計研究院高級工程師童波表示,以今年年底即將交付的「深藍號」為例,該船可在無限航區航行,交付後將作業於南極水域,具備傳統尾拖網和連續泵吸拖網2種作業方式,船上配置凍蝦、蝦肉和蝦粉加工線。此外,他也提到,中國自主研製的「深藍1號」網箱也在去(2018)年開始試驗,並在今年7月經過改裝後,已正式投入運營。

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中國疾病預防控制中心(中疾控)表示,來自內蒙古的兩例肺鼠疫夫妻患者

摘錄自2019年12月4日大紀元報導

中國疾病預防控制中心(中疾控)表示,來自內蒙古的兩例肺鼠疫夫妻患者,丈夫很可能在自家農場挖土時吸入帶有鼠疫菌的氣溶膠感染,妻子與丈夫接觸而感染。

另一名腺鼠疫患者給死野兔剝皮後被感染。前兩例患者和第三例患者之間無流行病學關聯。

據財新網報導,對中共官方報導的內蒙古三例鼠疫的上述病例,中疾控英文版週報做了首次報告。此外報告顯示,過去五年內蒙古鼠疫自然疫源地的動物疫情一直很活躍,在2019年發生劇烈的動物疫情流行,老鼠數量眾多。

鼠疫分為腺型、肺型和敗血症型,最為嚴重的是肺型鼠疫,患者一旦感染,呼吸道分泌物中即含有病原體,細菌將可能通過咳嗽等呼吸道傳播途徑直接在人群傳播。患者伴有劇烈胸痛、呼吸急促,咳大量鮮紅或粉紅的血性痰,最後或因呼吸衰竭而死亡。

中疾控方面除披露患者感染為原發性肺鼠疫外,此次還透露,首位肺鼠疫患者是在自家農場挖土時,疑似吸入帶有病原體的氣溶膠而感染鼠疫的。

內蒙、甘肅等地今年早前已爆發鼠疫,但當局掩蓋,至疫情擴散。目前內蒙的車站、火車站、機場、醫院都要檢查體溫。網上則有消息稱,鼠疫已擴散至吉林長春。有市民指自己大伯因染肺炎被拒就醫,數日內不治死亡,更被火速下葬。但消息很快被刪。

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日本政府經濟產業大臣梶山弘志今天(3日)表示,「希望將燃煤電廠留作發電選項之一」

摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導

日本政府經濟產業大臣梶山弘志今天(3日)表示,「希望將燃煤電廠留作發電選項之一」,表達日本政府除了繼續燃煤發電,也將以透過技術研發減少排碳作為目標。

日本放送協會(NHK)報導,聯合國氣候變化會議(COP25,聯合國氣候變化綱要公約第25次締約方會議)昨天在西班牙馬德里開幕,而在之前的聯合國環境規劃署(UNEP)報告書中,要求日本停止興建會排放大量溫室氣體的燃煤火力發電廠等,提出批評燃煤火力發電廠的意見。

對此,梶山上午在內閣會議後記者會上表示,日本政府希望把燃燒像煤炭這種化石燃料的火力發電廠,留作發電的選項之一,「為邁向未來的最佳能源組合,考量所有能源選項非常重要」。

梶山表示,站在日本政府立場,會盡可能減少對核電的依賴度,並增加再生能源發電比率來減少排放二氧化碳,在非常困難的條件下持續推動技術研發。

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美國一流企業執行長和工會領導人今天(3日)公開呼籲,要求美國續留巴黎氣候協定

摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導

美國一流企業執行長和工會領導人今天(3日)公開呼籲,要求美國續留巴黎氣候協定,避免全球氣溫上升。他們表明,對抗氣候變遷,將會保護美國經濟,並創造更多就業及商業機會。

這群領導人包括蘋果(Apple)、特斯拉(Tesla)、聯合利華公司(Unilever)和荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell)的執行長。他們在馬德里舉辦的聯合國氣候會議發表聲明說,對抗全球暖化的巴黎氣候協定,將促進經濟健全,並得以建立有競爭力公司。

美國是造成暖化溫室氣體的全球最大排放國之一,總統川普政府計劃退出2015年巴黎氣候協定。該協定是經過將近200個國家談判達成的協議,目標是將全球升溫抑制在「遠低於」攝氏2度,理想是攝氏1.5度以內。

川普堅稱巴黎氣候協定將耗費美國數以兆計美元、喪失數以百萬計就業機會,並妨礙石油、天然氣、煤炭和製造產業。美國上個月正式啟動退出程序。

這批75位企業高層表明支持巴黎氣候協定,並稱他們總共僱用超過200萬美國員工,而工會領導人則代表1250萬名勞工。他們說:「留在巴黎氣候協定會強化我們在全球市場的競爭力,讓美國處於引領發展新科技的地位,新科技將能支援轉型過渡、供養我們的勞工和社區,並創造持久的就業和企業。」

國際勞工組織(ILO)表示,在推廣更環保經濟政策下,全球將能在2030年前創造2400萬個新工作。它並指出,永續能源產業提供的工作,將會超出其他領域砍掉的估計約600萬個工作。

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聯合國世界氣象組織(WMO)今天(3日)發表年度評估報告指出,氣候變遷已超出人類適應能力

摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導

聯合國世界氣象組織(WMO)今天(3日)發表年度評估報告指出,氣候變遷已超出人類適應能力,今年(2019年)以來全球氣溫較工業革命前均溫高出攝氏1.1度,即將成為史上最熱10年。

世界氣象組織說,2019年可能成為歷來最熱的前3年。燃燒化石燃料、建造基礎設施、種植作物及運送產品等造成的人為排放,將讓今年打破大氣中二氧化碳濃度紀錄,地球勢必會進一步升溫。

海洋負責吸收溫室氣體新增的9成熱量,讓全球海水溫度也達歷史新高,如今海水也比150年前酸25%,威脅數以十億計民眾賴以維生的重要海洋生態系統。在格陵蘭過去12個月融冰3290億公噸助長下,全球平均海平面高度於去年10月達到歷來新高。

隨著過去40年的每10年都比前10年還熱,氣候變遷不只是未來世代要面臨的問題,因為人類無節制的慾望與不計代價的消費,已讓數以百萬計民眾身受其害。報告中說,今年上半年有超過1000萬人在自己國家內流離失所,其中700萬人直接受到諸如風暴、洪水及乾旱等極端氣候影響。世界氣象組織說,因極端氣候新增的無家可歸人口,到今年底可能增至2200萬人。

世界氣象組織秘書長塔拉斯(Petteri Taalas)表示:「2019年再度發生天氣及氣候相關風險重創事件。百年一遇的熱浪及水災變得愈來愈常發生。」

在只比工業革命前均溫高出攝氏1.1度的今年,歐洲、澳洲與日本已相繼出現致命熱浪,還有超級風暴重創非洲東南部,加州和澳洲也有失控野火肆虐。

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政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策,電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加

摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導

政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策,電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加,未來車輛電動化是擋不住的趨勢,且電動車輛共享產品越來越多元,未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。

交通部今日(3日)舉辦全國交通科技產業會議中,智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人,資策會執行長卓政宏表示,若在路上只有看見一個人在跑,他是可以隨時左轉或右轉,但若一萬個人一起跑,根本沒辦法臨時轉彎;而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢,未來終究會成為主流。

睿能創意公司(Gogoro Taiwan Limited)產品長彭明義表示,目前Gogoro已有1500個電池交換站,累計1億次的電池交換,顯示台灣電動機車,已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。

共享機車方面,彭明義表示,公司推出GoShare,主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具,且希望機車數量總量要減量。因此,GoShare是要提供民眾更優質載具,用最好的車而非最便宜的車來做分享市場,特別著重機車性能與騎車安全,不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車,每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等,讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車,不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示,大部分民眾購買1台車後,在車輛壽命中只有使用它5%時間,比例非常的低,但它卻佔用非常多城市空間,若能以100台共享車輛替代購買2000台車,就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說,台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題,推動電動機車可以降低空氣污染,卻無法解決車輛過多問題,但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享,是全球唯一有充電站的共享電動機車,營運方式跟Youbike雷同,共享之餘也能解決充電與停車問題,也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔,但站點取得就面臨較多挑戰。

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美國智庫世界資源研究所今天(26日)表示,一場「默默蔓延的危機」正威脅全球糧食供應

摘錄自2019年11月26日中央通訊社報導

美國智庫世界資源研究所今天(26日)表示,一場「默默蔓延的危機」正威脅全球糧食供應,到了2040年,水資源匱乏可能危及多達40%的灌溉作物。

世界資源研究所(World Resources Institute)指出,氣候變遷造成降雨不規律,也威脅到1/3依靠雨季供給水分的作物。科學家認為,水資源的供應受到多重因素影響,包括氣候變遷和管理不善,但農業是一大因素,佔用70%淡水。

世界資源研究所今天推出名為Aqueduct Food的線上工具,在地圖上標識出香蕉、咖啡、大豆和棉花等40多種作物的灌溉水資源風險分佈。

這個智庫發現,在灌溉作物中,將近67%的小麥、64%的玉米和19%的稻米到了2040年可能會位於極高缺水壓力的區域。

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