彰濱海岸漂流木惹怨 彰化縣府展開清除

摘錄自2019年6月4日自由時報彰化報導

彰化縣伸港鄉彰濱工業區沿海出現大批漂流木,放眼望去有如「垃圾山」,其中還夾雜著傢具、碎玻璃等廢棄物,整整10天無人聞問,民眾怒轟「政府在哪裡?」縣府昨天(3日)緊急調派廠商出動重機械展開清理,預計七至十天即可全數清除乾淨。

水資處指出,本次垃圾堆積主要集中於慶安北路旁約1.6公裏海堤旁,堆積寬度約5公尺、深度約0.5公尺,總計約4000立方的雜木及垃圾,由於量體龐大,先由縣府啟動開口契約(數量不確定卻以一定金額為上限的採購案),調派有關後續清運處理,至於這次清除漂流木、垃圾的相關費用,因權責尚未釐清,將待釐清後再行研議。

縣府表示,上月暴雨來襲,造成彰濱工業區慶安北路海堤旁堆積大批漂流木與垃圾,造成環境髒亂、影響蚵農、漁民出海作業,經農業處邀集水利署第四河川局、環保局及水資處等單位會勘,已先完成鄰近範圍雜物清除,並考量漁民進出作業安全,坑洞部分已先以土石填平,恢復通行功能。

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劃山坡地金門民眾憂慮 水保局說明會釋疑

摘錄自2019年6月4日中央社金門報導

行政院農委會水土保持局今天(4日)舉辦說明會,聽取金門各界對山坡地劃定計畫疑慮。

金門、馬祖因早年為戰地而未劃定山坡地。水保局初步劃定金門12區山坡地,有民眾認為金門面積狹小,質疑以多部法規管制的必要。

金門縣政府建設處農林科科長鐘立偉傳達縣府對山坡地劃定的立場表示,期盼根據離島條例調整劃定,勿將自然村納入。

水保局監測管理組組長陳重光指山坡地劃定主要目的是加強水土保持處理與維護,並未禁止或限制開發。

水保局在金門本島、烈嶼及大二膽步劃定的12區山坡地,除了標高100公尺及坡度5%的條件外,並考量花崗岩特殊地質及保育利用需求,目前劃定面積1806.40公頃,約佔全縣面積9.99%,其中13%是私有地、87%為公有地。

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震南環評爭議 高市府:發操作許可前送議會備查

摘錄自2019年6月4日中央社高雄報導

高雄市環保局今天(4日)在市議會專案報告新園震南酸洗案,多個環團到場表達反對,市議員陳明澤等反對市府核發使用執照,副市長李四川也允諾核發操作許可前,會先將資料送議會備查。

地球公民基金會、新園農場自救會等多個環團到市議會前拉白布條,表達堅決反對高雄震南環評案。

陳情民眾表示,去年2月最高行政法院判決確定撤銷震南案第一次環評後,前高雄市長陳菊任內的環保局直接於當年4月召開環評會議審查,連資訊公開及民眾參與程序皆省略,環評書件中更沿用2009年的資料,與環境現況失真,環保局未要求震南公司改進,反而強勢主導環評程序,讓震南公司用不到2個月再次通過環評。

李四川表示,既然居民和環團有疑慮,允諾於核發操作許可前,會先將資料送市議會備查。

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溪州友善農事體驗 Timberland「走出戶外,讓世界更美好」

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右派政黨上台 馬德里將成為廢除低污染區的第一個歐洲城市

摘錄自2019年6月1日香港01報導

為了控制空氣污染並管制進入大城市的車輛,全球許多大城市啓動「低污染區」的機制,然而,可能將接手西班牙首都馬德里市政的右派政治人物阿約索(Isabel Diaz Ayuso)恐反其道而行,讓馬德里成為第一個廢除低污染區的歐洲城市。

阿約索隸屬西班牙中間偏右保守政黨人民黨(PP),她在競選時指出,雖然沒有人喜歡塞車,不過對馬德里而言,交通壅塞反而讓城市顯得更為「特別」,因為馬德里的夜生活與塞車息息相關,因此上任後就會立即著手處理被稱為「馬德里中心」(Madrid Central)的低污染區。

該區域在去(2018)年底設立,將近5平方公里的區域內,老舊而不符廢氣排放規範的汽車將被禁止進入。然而,政策退出後就受到右派保守政黨的反彈,認為此舉是歧視買不起高價環保車輛的貧窮階級,誓言抗爭到底。

如果馬德里真的終止了這項計畫,將會是首次有歐洲大城市走了回頭路,尤其當時馬德里幾乎是在歐洲委員會的緊盯下推出這項政策,這次撤銷,可能也會受到歐盟的特別關注。

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杜特蒂宣布 部份解除福島水產的進口禁令

摘錄自2019年6月2日公共電視報導

日本首相安倍晉三,5月31日晚間在首相官邸,與來訪的菲律賓總統杜特蒂高舉高峰會,會後杜特蒂杜特蒂宣布,解除菲國對福島水產的進口禁令。

安倍在聯合記者會上對菲國解禁表示歡迎,這是日本食品進口限制在世界貿易組織敗訴後,第一個宣布解除的進口管制。

不過菲律賓還沒有公布解除進口禁令的時期、魚類的數量、解禁後是否也須附上輻射物質檢驗報告等訊息。

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紓解雪隧壅塞 交部研議高鐵延伸至宜蘭

摘錄自2019年6月4日公共電視報導

每到假日或連續假期,雪山隧道總是擠滿車潮。而為了要打破東西交通瓶頸,交通部長林佳龍在今天(4日)表示,除了同步推動的北宜直鐵之外,也將研議要把高鐵延伸到宜蘭,希望能經由軌道建設來紓解車流。

林佳龍說,「國5已經是承擔超過它的負荷,蘇花改這邊如果今年底3段工程都完成,到花東就很方便,大家可以想像車流還會增加,我們也同步在推動,包括北宜直鐵,甚至也在研議高鐵可以延伸到宜蘭。」

淡江大學運輸管理系教授張勝雄則指出,「做了一個直鐵,做了一個高鐵,你需要花一些錢,將來還是需要有一些維護營運,將來的人口將來的所得,能不能支付起那樣的一個需求。」

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有機堆肥廠飄惡臭 東港人抗議

摘錄自2019年6月5日自由時報報導

飛台農業生物科技位於屏東東港鎮船頭里的有機堆肥加工廠,連日來因加工雞屎造成惡臭,鎮民苦不堪言,上百位民眾昨天(4日)到廠前抗議,高舉「還我乾淨空氣」、「不要禍害子孫」白布條,要求加工廠撤出東港。東港鎮長徐志雄、鎮代會副主席吳金福,及多位鎮代、里長都到場聲援。

屏東縣環保局回應,四度請聞臭師進行異味官能檢測,並未超標,但加工過程中臭味因靠近民宅易受風向侵襲,已依空污法開罰十萬元,若業者經兩次限期改善仍違反得勒令停工。

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首艘風電鑽探船下水 可達海床下120公尺

摘錄自2019年6月4日公共電視報導

為了發展離岸風電,第一艘由國人自主設計組裝的風電鑽探船「奧黛麗絲號」3日在高雄旗津正式下水。

全長85公尺,鑽探深度可達海床下120公尺,並搭載兩組DP2自動定位系統,這是由高雄科技大學與風電開發商等,共同打造台灣首艘鑽探船「奧黛麗絲號」。

銓日儀總經理 奚慎明說:「本身具備有ROV的功能,然後我們後面又有一個非常強的吊車,這是全台灣第一艘這麼高金額的投資,然後也希望它將來除了風電之外,還可以做相關的海事工程或者是風電的維運。」

過去台灣都是採用自撐平台探勘,有水深的限制,加上國內船員漸漸有了探勘的技術及證照,以及探勘國內海床有國安疑慮,於是催生了這個計畫。

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澎湖馬糞海膽開採期未到 查獲民眾盜採139顆海膽

轉載自農傳媒;文:莊曉萍

去年澎湖縣政府將馬糞海膽採捕期從2個半月縮短到2個月,7月1日才開放採捕,沒想到4日晚間,澎湖環保案件查察小組即在小白沙嶼海域等處查獲3起盜採案件,共沒入139顆馬糞海膽,還在漁船上發現約2公斤已去殼的海膽生殖腺。澎湖縣農漁局呼籲民眾勿以身試法,違法採捕殼徑小於8公分、在限制採捕期採捕,依《漁業法》可處3年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣15萬元以下罰金。

圖片提供/ 澎湖縣政府農漁局

澎湖縣農漁局說明,由農漁局、警察局、海巡隊組成的環保案件查察小組,在小白沙嶼海域查獲漁船盜採79顆海膽、牛踏尾沿岸查獲60顆,警方已將漁船扣押,盜採海膽中的活個體則交給澎湖縣水產種苗繁殖場繼續養育,去殼的海膽生殖腺則冷凍保存作為物證。

澎湖縣除了馬糞海膽外,尚有黑海膽和紫海膽,不過這兩種海膽因為風味、生殖腺較小,以及棘刺較長不易處理,所以採捕狀況尚不如馬糞海膽頻繁,但去年因馬糞海膽數量較少,風味較好的紫海膽成為替代品,目前澎湖縣政府並未管制其他兩種海膽的採收期。為了減緩馬糞海膽的採捕量,澎湖縣政府去年將馬糞海膽採捕期縮短到2個月,原先採捕期為6月16日至8月31日,修正為7月1日至8月31日,並限制只能採捕殼徑8公分以上的海膽,不過,部分民眾希望縣府不僅限時間,也能進一步控管採捕總量,讓海膽能繁衍下一代。

對此觀點,農漁局表示,因澎湖採集海膽的區域很廣,且漁民不見得是透過漁會等固定通路銷售,因此連每年共採集了多少的海膽,縣府也沒有資料;另外,目前對澎湖海膽的族群總量和生態研究也還不齊全,因此現階段要推總量管制有難度。

澎湖縣目前有3處海域被列為海膽保護區:七美、小蠻及烏崁區域,其中烏崁地區是106年劃設,去年澎湖縣水產種苗繁殖場在此放流1萬5千顆以上的海膽種苗,希望可帶動此區域的海膽生態復育情況。

澎湖縣水產種苗場表示,自2008年就開始進行海膽繁殖試驗與放流的行動,隨著培育技術漸趨成熟,去年總計放流5萬4千多顆海膽種苗,放流的海膽種苗約2至4公分,因移動力強且生殖腺尚未發展成熟,不至於成為人類採捕的對象。近年水產種苗場已能年產上萬顆海膽苗,但因繁養殖的門檻較高,要由民間養殖海膽來降低野外採捕的壓力還有段距離,也還需要時間醞釀。

澎湖縣政府環保案件查察小組4日晚間查獲漁船違法採捕海膽,農漁局表示,此次在船上不只查獲帶殼海膽,還有已去殼、約2公斤的生殖腺,不少漁船會將採捕起來的海膽去殼保存,規避港口巡檢。

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