總統開口關切機車加裝ABS議題 交部:暫緩2021年全面施行

總統蔡英文11日表示,盼行政部門在推行機車加裝ABS與其他安全裝置的配套措施時,除了顧及安全之外,也能夠顧及到人民負擔的能力。而交通部也做出修正回應,除將與機車業者開會討論降價方案外,也暫緩2021年全面施行的時程。(圖/Flickr帳號li-penny)

為了民眾騎乘機車的安全,原先交通部預告自2019年元旦起,各車廠推出的全新車型機車,需標配防鎖死煞車系統(ABS)或是前後連動煞車系統(CBS),到了2021年,不論新舊款,只要是新出廠的機車,一律都要裝ABS或CBS。不過因近年國產機車新車價格持續漲價,且有ABS系統的機車又比現有車型再貴一截(以市場暢銷125c.c.機車YAMAHA勁戰5代為例,雙碟版定價新台幣8.28萬元,ABS版定價9.25萬元),因此引起民眾反彈。對此,總統蔡英文今(11)日表示,盼行政部門在推行機車加裝ABS與其他安全裝置的配套措施時,除了顧及安全之外,也能夠顧及到人民負擔的能力。而交通部也做出修正回應,除將與機車業者開會討論降價方案外,也暫緩2021年全面施行的時程。

 

總統蔡英文今(11)日表示,機車加裝安全裝置或者是提高安全的標準,這些都是立意良善的施政。但從《空氣污染防製法》到這幾天「機車加裝安全裝置」,其實都凸顯出,推動這些立意良善的政策,僅管是希望讓台灣社會能夠達到更高的標準時,常常會忽略這些新標準的適用,是否會導致人民無法負擔的情況。她希望,行政部門在這次機車加裝ABS與其他安全裝置的配套措施時,除了顧及安全之外,也能夠顧及到人民負擔的能力。

 

總統進一步指出,安全裝置措施雖是馬英九政府定案,預期是在2019年實施,不過做為現在的執政者,還是有責任進行檢視、檢測,當新的標準、方案實施時,人民是不是有負擔的能力。她也希望將來的施政都能夠考慮到基層民眾,尤其是在經濟上相對弱勢的人,遵守新的法規或者標準時所面臨到的困境,同時也提供他們必要的協助。

 

原先交通部在9日表示,基於安全是普世價值,歐盟新款新機車2016年實施強制裝設ABS,日本新款新機車則是2017年實施。交通部2015年5月15日發布修正車輛安全檢測基準,預告我國新款新機車是108年起實施。明年具ABS(或CBS)新款新機車僅佔機車市場15%,約15萬輛,無ABS(或CBS)新機車則為約85萬輛,民眾購買新機車可依需求自由選購,不用一定買ABS機車。

 

交通部在9日另表示,有關ABS機車價格,交通部將會同經濟部找機車業者積極討論降低售價方案。ABS可防止機車緊急煞車時發生失控、滑倒、甩尾、翻車的狀況,依據歐盟等國機車裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗,可降低30%死傷人數,對台灣每年死傷慘重的機車事故很有必要。

 

不過在總統蔡英文發表機車ABS政策相關看法後,交通部今(11)日下午也表示基於兼顧安全與民眾負擔,交通部明(12)日將與機車業者討論降價方案,而2021年原定全面機車都要加裝的政策,因影響層面大,也將視實施效益,重新評估實施日期。

 

 

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