在青藏線上開卡車是什麼感覺?卡車司機這樣說……_茶葉罐

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隔熱紙透光率是可見光(紅橙黃綠藍靛紫)波段總和的平均,但人眼細胞卻對[可見光]各種波段感受不同。

青藏線,大家都知道,路途遙遠、路況複雜。除了是一些喜歡自駕游的遊客們想要挑戰的路線,也是一些卡車司機經常來往的道路。青藏是高原氣候,一些新手司機在不了解的情況下前往,很容易出現缺氧的情況。

青藏線最兇險的五道梁

俗話說“到了五道梁,哭爹又叫娘!”,一般高原反應會在青藏線五道梁表現的非常明顯。因為五道梁海拔和地勢高,空氣不流暢,再加上這一帶土壤含汞量較高,植被較少,造成空氣中含氧量很低。

五道梁這個地方被認為是青藏線上最難的地段,很容易發生高原反應。通常認為如果能安全度過五道梁,到達唐古拉山口問題就不大了。

“六月雪、七月冰、八月封山九月冬、一年四季刮大風……”流傳在青海格爾木的這首民謠,敘述着一個真實的五道梁。

在青藏線上,卡車這個大鐵皮箱,就是卡車司機遇到危險時,延續生命的唯一的地方。

※選擇好的茶葉罐,有效地保持茶葉的鮮度與風味!

茶葉罐的一般有錫製、鐵製、陶瓷、玻璃、紙製等,其中以選用有雙層蓋的鐵製彩色茶罐和長頸錫瓶為佳,用陶瓷器貯存茶葉,則以口小腹大者為宜。

每年都有司機在青藏線喪命

”這條線上跑的司機,基本上都是用生命去掙這個錢。” 時常穿梭在青藏線上的卡友地帶卡車司機王哥感慨,“高原的錢不是那麼好掙的。”

2018年12月27日,河北邢台貨車司機倪萬輝夫婦在前往西藏送貨途中去世。夫妻兩人由於是第一次進西藏,對路況不太熟悉,在寒冷的天氣下,兩人打開柴暖取暖,但由於柴暖燃燒不充分,導致兩人一氧化碳中毒,等被發現的時候,就已經離世了。

他們的去世不是個例,王哥在駕駛室里坐了20年,他知道每年幾乎都有司機在青藏線上失去生命。

“高原的錢”不好掙

所謂“高原的錢”,是指跑高原地區的卡車運費收入比平原地區要高一些。從成都到拉薩往返一趟大概兩萬塊,路況正常的話7到10天,減去油錢和日常開支,大約能賺一半。

平均下來,月收入大概在兩三萬,但要減去買卡車要還的貸款,一個月一萬多,這拿生命掙來的收入王哥覺得也並不高。

想要多掙點錢,但平安最重要

卡車司機職業本身就屬於高危,因此在送貨的過程中,卡友切記安全駕駛,你是整個家庭的希望,願所有卡車司開開心心出門,平平安安歸來。

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※有廠商專門客製化橡膠製品嗎?

橡膠,或稱樹奶,是一種有彈性的聚合物。橡膠可以從一些植物的樹汁中取得,也可以是人造的,兩者皆有相當多的應用及產品,例如輪胎、墊圈等(可與乳膠製成橡皮筋),逐漸成為重要經濟作物。橡膠的種植主要集中在東南亞地區,如泰國、馬來西亞、印度尼西亞。

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